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(コアラと)マーチの"マチコさん改" [日産 マーチ]
純正トランスアクスル オーバーホール
7
臓物その2。<br />
<br />
5速関係。<br />
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<br />
いろいろ見てると、K12のMTとは部品や構成がかなり変わってますねぇ。<br />
<br />
・セレクトレバーがただの鉄板仕様(K12はウェイト付き鋳物)<br />
・ストライキングレバーは樹脂のGF50%!(K12は鋳物)<br />
・HSGがグラビティ鋳造か砂型鋳造(K12は両方ともPDC)<br />
・メイン5速のストッパー機能がシンクロに内蔵(K12は別体)<br />
・マグネットが穴なし(K12は穴あり:ドーナツ型)<br />
<br />
機能はそのままに、安くて上手なモノづくりが出来ています。<br />
か、製造国を変更して現地で作れる仕様にしてあるかも。<br />
<br />
ギアノイズもK13の方が明らかに鳴くので、歯面仕上げ方法が変わってる可能性大ですねぇ。
臓物その2。

5速関係。


いろいろ見てると、K12のMTとは部品や構成がかなり変わってますねぇ。

・セレクトレバーがただの鉄板仕様(K12はウェイト付き鋳物)
・ストライキングレバーは樹脂のGF50%!(K12は鋳物)
・HSGがグラビティ鋳造か砂型鋳造(K12は両方ともPDC)
・メイン5速のストッパー機能がシンクロに内蔵(K12は別体)
・マグネットが穴なし(K12は穴あり:ドーナツ型)

機能はそのままに、安くて上手なモノづくりが出来ています。
か、製造国を変更して現地で作れる仕様にしてあるかも。

ギアノイズもK13の方が明らかに鳴くので、歯面仕上げ方法が変わってる可能性大ですねぇ。
カテゴリ : 足廻り > 駆動系 > オーバーホール
目的修理・故障・メンテナンス
作業ショップ作業
難易度★★★
作業時間3時間以内
作業日 : 2014年09月30日

プロフィール

<宝物> http://www.suzukacircuit.jp/records_s/west_4wheel/index.html FIA自動車競技ライセン...
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