コブラなネタ

意外にコブラネタが見に来て頂いている方が多い様です。

なので、Ｒｒダンパーのコイルオーバーな話でも・・・。

写真では既に９９コブラの独立になっていますが、ホーシングの頃からコイルオーバーにしています。
もともとはＳ／Ｐのレートを自由に変更したい所から始まっていますが、思った以上に効果がありました。
路面に対しての追従性が良くなったと思います。
ダンパーの違いもあったかと思いますが、ダンパーを変更した当初はコイルオーバーにはしていなかったので、間違いは無いと思います。

バネ下が軽くなっている事もあると思いますが、リバウンド時の追従性が特に良くなったと思いました。
ちょっとしたうねりで跳ねていたのがちゃんと接地すると言う感じです。

ちょっと解り辛いですが、ダンパーシャフトのトップにピロボールを付けて貰い、両方ともボルト締め出来る様にメーカーで変更してもらいました。
もともとはＦＣ３Ｓ用のＲｒダンパーでしたが、スーパー７用のパーツを使ったとの事でした。

そしてボディ側にブラケットを製作して、何とかコイルオーバーに出来ました。

ホーシング時のレートは５Ｋを使っていましたが、車高を下げていくとストロークが厳しくなってきたので７Ｋまで上げていきました。
それでも硬いと言う感じは全くしませんでした。

と、書くと簡単ですがかなりの力技でしょうね(笑)。
もしやってみたいと言う方がいれば、色々と協力できればと思うのですが・・・。

なかなか難しいでしょうね。