もてぎです

着きました。
静岡からだと遠いですね。

さて、ＥＸマニですが。
それ程特別な事は考えて無いのですが、４-２-１で集合してみたいと思ってます。

多くのＶ８は不等間爆発と言うんでしょうか、左右のバンクで点火順序が入り交じってます。

替わってレーシングＶ８やフェラーリのＶ８等は直４が二つ並んだ、左右独立した様なエンジンです。

これは振動対策なんですが、このせいでドロドロと言う排気音なのは多くの方もご存知だと思います。
いわゆる排気干渉です。

レーシングＶ８はこの干渉を無くして、逆に効率的にチューニングを行ってます。
直４がマニでパワーが上がるのと一緒です。

市販Ｖ８もマニを変えれば上がるは上がりますが、あくまで排気抵抗が減るだけでチューニング迄は行われていません。

これを何とかチューニング出来ないかなと考えています。

具体的には左右独立では無くて、左右入り交じってパイプが行き交います。
昔のＧＴ４０や４２７サイドオイラーを積んだフェアレーンが採用していた様です。

果たしてエンジンルームが狭いコブラで成り立つでしょうか？！