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2010年04月19日
シェイクダウン終わり
無事にシェイクダウンは終了です。 携帯からアップしているので内容がタンパクになっております(笑)。 久しぶりのフォーミュラのメンテナンスなので、楽しいですね。 鈴鹿に来るのも何年ぶりでしょうか、すっかり様変わりしていました。
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Posted at 2010/04/19 16:39:33 |
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2010年04月19日
鈴鹿
出張で鈴鹿に来ています。 FCJのシェイクダウンです。
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Posted at 2010/04/19 09:01:54 |
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2010年04月18日
ドライビングパーツ続き
お気に入りのメットとグローブです。 ジェットが好きなんですが、特にこのBELLのMAG-4に憧れがありました。 Gr-A時代のドライバーがこぞって使っていたメットです。 はしりはインターテックで来日したニーズビーズが使っていたのをまねてと聞いています。 フォードワークスのシエラRS500です。 ...
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Posted at 2010/04/18 16:09:29 |
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2010年04月18日
マスタングドライビングパーツ
アメ車に不釣合いな物が色々と付いております(笑)。 ブリッドのフルバケ左右にナルディクラシック、サベルト3x3inも左右に付けています。 どれもラリー車のお下がりですけどね。 シートとベルトは期限切れなのでFIA競技には使えない物です。 写真では解り辛いんですが、このシートすっごく寝ています。 ...
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Posted at 2010/04/18 03:53:21 |
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2010年04月17日
EXパーツ材料その2
作業の途中経過です。 120°に曲がったパイプを3分割して一つの品物にしていきます。 それぞれ(見え辛いですが)番号を振ってはありますが、どの組み合わせになっても問題無い位には精度が出ています。 すべて手作業なので厄介ですし良い機械があれば手間も掛からないんですが、少量ロットが売りですしあまり機 ...
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Posted at 2010/04/17 13:57:49 |
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2010年04月16日
マスタングのオーディオ
仕事関係の話ばかりでもアレなんで、マスタングのオーディオについて色々と・・・。 見に来て頂いている方もやはりマスタング(現行の方が殆どですが)の方が多い様なので、もう少し取っ付き易い事を書いてみます。 結構前になるんですが、純正のCDがだんだん調子悪くなってきたのでヘッドだけ変えようとしたんで ...
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Posted at 2010/04/16 21:09:57 |
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2010年04月15日
EXパーツ材料
お付き合いさせて頂いているショップ様から正式にEXパーツの製作依頼を受けたので、マスタングのアームをきりの良い所で止めて下準備に掛かりました。 写真では判り辛いですが、パイプにはすべて切断ポイントのマーキングが入っています。 社名・車種等は出せませんが、キャタライザーとFrパイプの材料です。 ...
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Posted at 2010/04/15 23:20:38 |
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2010年04月15日
さらに続き
今日は治具から一旦外してガセットを付けました。 治具上だと付けられないと言うのもあり外して溶接します。 でも、治具から外して溶接を行うと歪が出てしまうので、簡易的に歪み防止のアダプターを付けて溶接します。 と言ってもボルトとナットだけですが・・・。 今日はアルバイトに行かなければいけなかったの ...
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Posted at 2010/04/15 04:00:48 |
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2010年04月13日
Rrアーム続き
大体の骨格ができました。 この後ダンパーやALBのブラケット、ガセット等を付けて完成です。 まだ重量の比較等はしていませんが、半分位には仕上がるかと思っています。 それでも十分過ぎる位重量はありますが・・・。 サーキットオンリーに振ってしまえばもっと軽くしても良かったのですが、一応街も乗るのでオ ...
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Posted at 2010/04/13 20:48:32 |
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2010年04月13日
パーツ製作依頼が止まっているので
かなり前から止まってしまっているマスタングのRrロアアームの製作を再開しています。 元々は自分の年式はホーシングですが、RrサスペンションをASSYで99以降のマルチリンクにしています。 そのまま何もしないで乗っていたかったのですが、無理やり付けているせいかホイールアーチとタイヤの位置がずれ ...
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Posted at 2010/04/13 00:35:51 |
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よろしくお願いします。 静岡の西側にてスポーツパーツの少量生産をしております。 主にショップ様のEXパーツがメインですが、いずれはシャ-シやENGパーツ...
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山路慎一さん
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