Ｔ名人のブログ一覧

まだ治具の製作途中なんですが、クロスメンバーを製作中です。


インプレッサ用ですね。

ノーマルよりもロアアームのポイントを少し変更する予定でいます。
若干上方向に上げてロールセンターを上げる方向です。


こちらはトーコントロール側のブラケットです。



ちゃんとノーマルのボルトを使用して、トーアジャストが出来るようになっています。

まだ試作段階と言う事もあり、ポイントのアジャストが出来る様に治具を作るつもりなので、かなり時間が掛かってしまっています。

依頼をして頂いた方には申し訳ないのですが、少しずつ進んでいますので・・・（汗）。

再びどーでもいーチューニングです（笑）。

ワイパーアームを１本化です。







もちろん作動角度も増やしてます。



今までノーマルシートを使っている時は気にならなかったのですが、ブリッドに変更してレールも作り直し、かなり低い着座位置にしてみたら、拭き取れていない部分が気になる様になってしまいました。
思ったより雨の日の右コーナーが見辛くなってしまいました（笑）。



なので短めのアームに変更し、作動角度も変更しなおしてしまおうかと考えています。
昨日今日と知り合いの所に行き、短いアームがないか物色してました。
「ＧＴＣＰ］さんの所で軽トラのアームを見させて貰い、「ＫＡＺＵ］さんの所で旧規格アルトのアームを見せて貰いました。
旧アルトの運転席側が良さそうな感じです。

あと短そうなのはラパンなんですが、身近に乗っている方が居ないのでどうしようかと考えています。

昨日は朝から天気が悪く、画像を取れなかったのでアップしませんでしたが、預かり中のＲＸ－７です。








フルオリジナルのレアものです！



とは言う物の、パーツの類はオリジナルではありますが、流石にビス・ネジ類まではオリジナルではありませんでした（笑）。
そこまで拘っている方は居るかどうか解りませんが・・・。

このＳＡ２２Ｃ型には非常に思い入れがあります。
免許を取って最初に手に入れたのがこの初期型でした。
その後事故って全損廃車（！）の後、今度は後期型を手に入れました（笑）。

もちろんそれ以外にも色々とチューニング＆大改造・大移植を何度となく行ってきたので、一番得意な車かも知れないです。

もちろんウィークポイントやチューニングの勘所など、多岐に渡り知識を持っているつもりですし、また仲間に元Ｍ・Ｓスタッフが何人も居ますので、情報もそれなりに持っているつもりです。

ちなみにＥＸ以外にも足回りやインテーク、クラッチ＆フライホイール等も依頼されているので、少しずつアップしていきます。
質問など（もちろんそれ以外も！）ありましたら、遠慮なくコメントください。

本日はお世話になっている工場から依頼され、外で溶接仕事してきました。
某パーツメーカー様の触媒製作です。
ひたすら溶接しまくってました。
おかげで目がチカチカしてます（涙）。


そんな訳なので、本日は以前製作したパーツをアップしてみます。
何とか仕事に繋がってくれるとありがたいのですが・・・。


画像は特注で製作した１１７クーペのマニホールドです。
特注と言っても普段の仕事が特注みたいな物なので大層な事ではないのですが・・・。

一応元のマニホールドから治具をとり製作しました。
なので現車が無くても製作は可能です。
一応干渉する物が無いかの確認は必要ですが、基本的には問題なく製作できます。
なので「自分の車のパーツが無い」方や、「もう部品が生産されていない」方などご一報頂ければ１本からでも製作可能です！
もちろん台数がまとまればその分安く製作可能ですが、この１１７クーペの場合大手の受注生産品の半額で出来ました。

１１７クーペ以外にもＲ３１ＧＴＳ－Ｒ等もお話を頂きました。
明日出来ればアップしたいと思いますが、ＳＡ２２Ｃ　ＲＸ－７の現車持ち込みも依頼されています。
こちらのＲＸ－７はフルデュアルＥＸの製作です。

詳しくは明日アップしたいです。

どーでもいーチューニングですが・・・。

ご存知の通り元々はバンなのでタコメーターすら付いていません。
そこで転がっていた初代スイフト輸出用車両のメーターＡＳＳＹと交換。
そのままだとタコメーターが誤作動するので（４気筒の為）、ワゴンＲのタコメーターに交換してあります。

無駄に手間が掛かっています（笑）。

何にしてもタイヤがでか過ぎるので、スピードメーターも合ってませんけど（汗）。

他にもワイパーやらシートやらレールやら・・・。

お金は掛けてませんが、手間だけは掛けてあります。

徐々に画像アップしますので、参考にしていただければと思います。