Ｔ名人のブログ一覧

塗装はまだですし片側しか出来ていませんが、溶接が終わりましたので格好にしてみました。








予想よりも重かったので、やはりパイプの肉厚などは見直しが必要ですね。

各部のアップです。







早急に取り付けをしてインプレッションを書きたいと思います。

鈴鹿ビッグ２＆４に「ＫＡＺＵ」さんと共に行って参りました。

レースネーミングが８０年代で素晴らしいですね（笑）。

到着した頃には既にＦ３が終わっていたのですが、仲間のメカやＦＣＪでお世話になっているチームスタッフの方、メーカー系の方々と談笑をしてきました。

今回のＦ３の裏ネタ等色々と情報を聞いてまいりました。


ですが、Ｆ３のお話はここでは書けませんのであしからず・・・。
（別に危ない情報を入手している訳ではありません）

メインレースのＦポンは改めて結果を書く必要もないと思いますが、展開は「トムス＆中嶋選手」の作戦勝ちと言った所でしょうか。
レース好きのマニアな方には中々見応えのある展開だったのではないでしょうか。
まぁ、レース後に色々とスッタモンダあったと聞きましたが・・・（笑）。

今回鈴鹿まで出向いたのは、仕事の営業も含めお世話になっている方々にご挨拶と言う名目で行って来たのですが、プライベートでサーキットに出かけると言うことが２～３回程しかなかったので、非常に新鮮に感じました。
たまには面白いなと思いました。

こちらは２輪のパドック内で見かけた「エヴァンゲリヲン初号機仕様」の単車です。



単車よりも後ろのパーテーションよりも、壁に掛かっているキャラクターバナーが気になって仕方がありません。
特に「中の人」も普段から分厚いＡＴフィールドを張っていると噂のカヲル君が（笑）。

形になりました。

もっと強度を上げた方が良いかとも思っていたのですが、ＦＦ車のＲｒトレーリングアームですし駆動時の半力がある訳でもないので、これでほぼ完成にしてしまおうかと思いました。
なので、ＦＦ車限定ですね。

当初の予定ではパイプ部分の隙間を埋めるように鉄板を貼り付けようかと思っていたのですが、簡素化と軽量化のために省略です。
もし量産となる時は、パイプの径と肉厚も落とそうかとも考えております。

とりあえずはこれで実走行をして強度テストをして見ましょう。

こちらはボディ側のピロボールケース部分です。



まだ片側しか出来てないので、早く反対側も製作して実走行に移りたいと思います。

果たしてどれほど需要があるでしょうか？（笑）

まだ製作途中ですが、スズキ車のトレーリングアーム（調整式）です。

先日も書きましたが、後ろの車高を落とした時にホイールベースが短くなるのを修正する為の物です。
ただ長さを修正するのでは芸がないので、ボディ側がピロボール、パイプでアーム製作・軽量化、ターンバックルにて調整式としてみました。

実際に量産となるとコストが上がりそうなのでターンバックルは難しいでしょうが、ピロボールは某社でも販売が終わってしまったので生かしたいと思っています。

明日にはある程度形にしたいと思いますが、完成は来週になりそうです。

果して興味を持って頂ける方がどれ程いらっしゃるでしょうか？

かなりアップが遅れてしまいましたが、無事に第２レース終了です。

出張帰りで色々仕事がたまってしまっていたのと、バイトが入っていたりと・・・。
そんな事より結果ですが、予選があまり良くなかったのですが、結果的に少し順位を上げて帰ってきました。
プラクティスまでのタイムを考えると残念ではありますが、無事に戻ってきてくれたので何よりです。

次はもてぎですが、果たしてどうなるでしょう？