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今度はエンジンルーム右側
バキューム配管が溶けてます

原因は排ガスの配管に接触
その為に徐々に溶けていき
塞がったま凹んだようです


配管調べるために抜いてみると途中をタイラップで停めてあります
ヤな予感はしましたがやはりホースが避けてました(T_T)
購入した時から気がつきました

しかもこの部品国内在庫なし（3C0612041D ）
本国も受注生産で納期未定
取敢えずこの太さのホースで応急処置する事にしました。
機能的には問題ないと思います。

以前から標高の高い所にいくとブレーキ警告灯が付いていましたが
平地に戻ってくると原因不明で放置していました
もしかするとここが関係していたのかも

今回、点検でドライブシャフトブーツが
またもや切れそうと指摘されました。

2019年3年にイン・アウト両側交換済み
前回もイン側が切れていたのですが
通常FFはアウト側が切れるのが普通？


原因追及の為に色々調べてもらうことに
リフトに上げてアクセルをあおると
エンジンが前後に15㎝位動いてる！
エンジンマウントが寿命の様です。
イン側が切れる原因もここの様です。

ウェブで調べてみるとハイウェイシミーも
エンジンマウントが原因の一つだとか
この際なので全部交換します(T_T)