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ヤフオク店にて購入


ウォータパイプと各ホースはディーラーで購入



古いホースは綺麗に抜こうとせず、カットしたほうが楽ちん！

クーラントは古川ラクラク スーパークーラント 青を使用、投入前から３．５後ろから０．５でファンが回るまで、暖気して、リザーバー９分目だったのが、ちょうどでした。水冷オイルクーラー付です。

クーラントをこれにしたためか？クウォンクウォンの音がなくなった。

ウォーターポンプの音かな？アイドリング静かになって、クルージングも静かになった。

ラジエーターの取付は、ファンの下部が下側のホースと干渉する位で、あとはボルトオン

以上

平成5年式　約13万キロ　

ここ一年以内に交換したもの

①リザーブタンク　クラックありで交換
②O2センサー　　煤が多く交換
③ドライブシャフト左右＋シール左右　右インナーが裂けたのでリビルド品に交換
　１．ドラシャの交換(自己流です)
　　まず、ドラシャのナットのカシメを起こし、緩める。
　　ミッションオイルを抜く
　　左右各3本のアームがある。
　２．前側ボルト、中央ボルト、後側ナットを緩める。後側の反対はトー調整なので緩めない。
　　　マーキングはしておいた方がいいかも
　３．ショックアブソーバの上のボルトを緩める
　４．前ボルトを外す、中央ボルトを外す、後側ナットとワッシャーを外す
　５．ショックがブラブラ遊ぶ様になった事を確認し、アーム前と中央を上げて、下げてフリーにする。
　　　その後、後側のアームを外す。
　６．インナー側をタイヤレバー等を利用して引き出す、アウター側も抜く
　７．シールを外す
　　　運転席側は固かった。
　　　　・挿入は液体パッキン、シリコングリスがあった方がいい。
　　　　・内側にEリングがありそこで止まる。

　　　助手席側は外れやすい。
　　　　・挿入は運転席側の様にリングがなく、すぐに内側に入ってしまうので要注意
　　　　　古いシールを利用するとすぐ入りすぎてしまう。
　　　　　少し入ったら、手で入った。

④エアクリーナーエレメント
⑤ブレーキパッド(リヤ)
⑥ポジション球ソケット左右　ソケット内のグリスの劣化の為、接触不良
⑦RSマッハ　水冷オイルクーラー

自賠責　２６，３７０－
手数料　　１，４００－
重量税　　８，８００－
光軸調整　１，６００－
・スタッドレス(純正サイズ)で検査した為か？下がっていた。

無事、合格！

以上

オイル付着かシリコン汚染か　

http://www.syaken-parts.com/index.php?O2%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%83%BC

約13万ｋｍ走っているが、オイルの減りは無いし、過去のオーナー様が、高価なオイルを使用していたのかな？

助手席側　１－２


運転席側　３－４


交換前は左から、　●●1234〇●だったのが、交換後、●〇123〇●
両方の内側の煤が無くなった。出口のみの2本だから、もうしばらく走ると
太鼓の中の残煤がなくなって、〇〇1234〇〇になる事に期待！

交換の効果はあったんだな！

①エアクリーナー交換（ハンプ）

②O2センサー交換（デンソー社製へ）



交換前はマフラーは煤が、左2本と右の外側が真っ黒け、4000回転手前から、エンジン音が変化していたのが、無くなって低回転から軽くなった感じでエンジンが回るようになった。
エンジン音が変化して気分は良かったけど、調子が悪かったんだ。
煤もなくなるかは、しばらく走ってからUPします。
水蒸気も以前より多くなった気がします。

③リヤブレーキパッド交換（ハンプ）とキャリパーOHとブレーキオイル交換
　


リヤパッド交換とブレーキオイルを交換
リヤのピストンの戻し方が解らず、シャコ万使ったりしたけど、回すんですね。
壊れなくて良かった。

特に不備もないし、今回は正月休みにユーザー車検の予定