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  9. ナラ本店がオオサカ支店みたいな風景。 [げちん]
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げちんの"鈴鹿ツイン耐久 大阪号 H系アルト" [スズキ アルト]

   

整備手帳

作業日：2018年7月16日

ナラ本店がオオサカ支店みたいな風景。

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
ナラ本店がオオサカ支店みたいな風景。
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ナラ号のエンジン降ろしたりしながら平行作業。
AT配線でMTコンピュータをかまして。配線図やら見ながら抜いたり挿したり。とりあえずエンジンかかったのてエンジン降ろし。
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ナラ本店がオオサカ支店みたいな風景。
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エアコン、オートマの配線を間引き。
もうすこしで！オートマコンピュータと間違えてパワステコンピュータを間引くとこ。この車はオートマコンピュータはエンジンコンピュータに入ってるって。
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ナラ本店がオオサカ支店みたいな風景。
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バックスイッチの赤と黄色の配線。あとの細い配線は要らない。太い配線は電源からATミッションからセルモータへ。ATミッション撤去の際は直接セルへ。
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ナラ本店がオオサカ支店みたいな風景。
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ATは4本線、MTは3本線のスロットルセンサー。
ちょこちょこと。灰色は負圧センサーの電源の5vと共通。今後ATのリニア式のスロポジにするかもなんで残しておく。
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ナラ本店がオオサカ支店みたいな風景。
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だいぶスッキリ。
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ナラ本店がオオサカ支店みたいな風景。
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パワーウィンドやら集中ロックを撤去。
あれ〜パワーウィンドのモータ外してクルクル付けたら終わりやろ？
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ナラ本店がオオサカ支店みたいな風景。
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レギョレータがクルクルとオートで違う。
H系のが無いのでC系で。穴の位置を広げてレールをH系と交換。簡単に流用。

ほんでも窓全開でも半開き。え〜やろ。
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ナラ本店がオオサカ支店みたいな風景。
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穴位置と肘置きの下穴プラスチックを移設。
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