静音計画　Ⅲ

エンジン上部のデットニングをすべくセンターコンソールを外します。
配線等が山盛りなのでこの状態になるまで３時間以上かかりました。何も無ければ３０分ぐらいでこの状態になると思います。

座席を外してと思いましたが、疲れて気力もなく届く範囲にひたすら鉛テープを貼ります。鉛テープは凹凸の型に沿って密着するのですが、根本的に接着力が弱いのでヘラで強く押しつけながら作業なので疲れました。何かあるといけないのでバッテリーマイナスは外してちょうだい。四角な箱はエアーバックユニットなので衝撃で爆発したら大変ですから。

レジェも貼ります。接着力は強力なので比較的らくですが、一回貼ると取るのに苦労するので考えて貼りましょう。

さらにエプトシーラーも貼ります。

ぶ厚くなりすぎで元の状態に戻りません。本来エアーバックユニットの裏に純正の遮音シートが入るのですが、とてもむりなので下の部分を切って整えました。Ｔ／Ｃケースの上は、鉛、レジェ、エプト、シンサレートを貼ったのでかなり厚くなってます。（元に戻るのか一抹の不安が頭をよぎります）やっぱり素直に付きません。正面の目玉みたいな所にあるボルトとコンソールの裏をナット（6mm)で止めるのですが位置がずれているので穴を大きくしないと付きません。

裏から二度と見ることは無いであろうコンソールボックス。この写真を撮ってからレジェとエプトを貼れそうな場所に貼りました。（貼った写真は忘れました。）左に見える配線はAC１００Ｖ。エアーバックユニットの配線と一緒の場所から出ているので取り回しを考えないと届かなくなりますので注意が必要です。

何とかここまで戻ってきましたが、力つきてしまいました。

今回使用した道具。10mmのロングソケットが無いとボックスは外せません。左に見えるのが騒音計。測定値（単位はｄＢ）　実施前運転席車外横４７　車内３６．５　エンジン始動（暖まった状態）　車外７３　車内７８．８　何で？感覚では外がうるさく車内は静かに感じるのに分からない？。実施後車内７６．０　－２．８少し下がったので一安心。でも、静かさ車内基準の６０までほど遠い。