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  9. TRDパフォーマンスダンパー取付（フロント編ⅱ） [kazamidori]
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整備手帳

作業日：2018年3月25日

TRDパフォーマンスダンパー取付（フロント編ⅱ）

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 3時間以内
関連フォトアルバムURL https://minkara.carview.co.jp/userid/736034/album/498941/
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TRDパフォーマンスダンパー取付（フロント編ⅱ）
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アンダーカバーが当たるので先端を約
３０mm位ジグソーでカット。
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TRDパフォーマンスダンパー取付（フロント編ⅱ）
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３箇所のボルトを利用したので以前より強度アップ。
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TRDパフォーマンスダンパー取付（フロント編ⅱ）
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左側を固定してから右側のブラケットを仮付けしてダンパーを載せて右側のプレートの位置を合わせてマーキングします。
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TRDパフォーマンスダンパー取付（フロント編ⅱ）
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右側のプレート位置合わせをしたら穴あけ。
ダンパー用は１０mm、プレート用は１２mmの穴あけが必要。
立て方向用２箇所は８mm（一ヶ所は将来用）
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TRDパフォーマンスダンパー取付（フロント編ⅱ）
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Ｈ/Ｓで買ったボルトに９６Ｎ・ｍのトルクを掛けたら一ヶ所折れました。そこだけ高強度のボルトに変更。
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TRDパフォーマンスダンパー取付（フロント編ⅱ）
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８mmボルトも高強度に変更、裏側に１０ｍｍのナットをスペーサー代わりにつけてます。
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TRDパフォーマンスダンパー取付（フロント編ⅱ）
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以前に比べると出幅が短いのでダンパーの効率がUPしたはずです。
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TRDパフォーマンスダンパー取付（フロント編ⅱ）
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アイドリングで「え！」走り始めで「え！」振動が少なくなり驚きました。
　乗り心地も良くなりました。
　高速道路や一般道の段差通か後の突き上げの納まりが早くなり不快感が少なくなりました。
フォトアルバムの写真
ダンパー取付トルクは５５Ｎ・ｍです。
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