整備中隊のブログ一覧

北海道北部で海人をしている親戚から秋鮭のペアが届きまして、とりあえず腹わたを摘出しました。特大のまな板からはみ出すサイズ。オスは更にでっかい。
せっかくの生鮭だからチャンチャン焼、鍋の他にスモークサーモンでも作りましょうかね。イクラは醤油漬一択です。

昨年2月に中古で購入した16インチのVRXですがアイスバーンでの効きが悪いので新品ヨコハマアイスガード5に交換します。
とりあえずVRXを外していきますがビード落としはバイク用のタイヤレバーでやります。
全容は後日公開です。

昨年夏に自転車量販店で買ったクロスバイクが2か月に2度もパンクしました。
全く工具を使わず10分もあれば修理できますが、ちょっとパンクし過ぎじゃありませんか？

素手で外したタイヤを見ると厚みが無くペラペラでしてサイドにはKENDAと刻印がありました。

買うときに店員さんが雨天時にスリップしやすいタイヤですので早めに交換をお勧めしますと言っていたのを思い出しました。
つうかさ、雨の日に滑るとか

クルマのタイヤと一緒かーい！

安いパーツ付けて本体価格を下げて、まともなオプション付けると乗り出し価格がスゲー高くなるという某自動車メーカーの世界戦略SUVみたいな販売形態はやめていただきたいものです。

捻り配線ダメ絶対！

外装に傷みがあるため某量販店にて半額で購入のエーモンターミナルセットはCX-3の電装品追加で大活躍しています。
自分で電装品を追加する時は必ずギボシやターミナルを使いましょう。

現代のクルマにはデリケートな電装品が数多く使用されています。無用な故障を防ぐ為にも電工ペンチと合わせてご使用ください。

余談になりますがCX-3のホーン追加に限っては15Aのリレーが純正装備されており、ゴッドファーザーを奏でるヤンキーホーン等を装備しない限りリレーを2重に使用する必要は無い旨、行きつけのサービス担当者からご教示されましたので私は分岐して装着しました。

サンバーのエンジンオイルをそろそろオイル交換するわけですが平成14年に新車で購入して以来、純正オイルを入れたのはホームセンターで安売りしていた4リットル缶を1回使っただけw

安いオイルを使うとエンジンの回転がガサつくとかスムーズじゃないとかきくんですけど私、ぜんぜん気が付かないです。
そもそも体感出来るほどガサついた回転であれば30分しないうちに走行不能になるような気がますけどw

このオイルは定価ならリッター当たり1700円位しますが20リットルペール缶で1万でした。
すぐに使わないと酸化する？
しませんね。常温で酸化するオイルはエンジンには使えません。

鉱物油と化学合成油の違いわかりますか？

値段以外にw

マツダのクリーンディーゼルはNox対策で圧縮比が14しかなく一般のクリーンディーゼルよりも大量のpmがDPFに溜まるので定期的に倍以上の軽油を噴射してpmを焼きます。これをDPF再生と申しますが頻度も前述の理由で高いんです。

燃え切らなかった軽油はエンジンオイルに混ざりオイルは希釈されます。
だから純正オイルを使えと言ってるのにわからん奴が多すぎますね。

オイルの潤滑性能なんてどの銘柄入れても大差ないんです。大枚叩いても一緒で高級オイル入れたから最高速が10キロ増しとか絶対ありませんから