整備中隊のブログ一覧

たるんどる！その１

車検の満了日は６月初めであったが初年度登録日と勘違いして車検切れのまま何日か乗ってしまった。



たるんどる！その２

しょっちゅう見ているからと車検の当日まで下回りを点検せず、当日午前中になって右前のドライブシャフトブーツ切れを発見して、かなりうろたえた末に慌てて修理。

たるんどる！その３

５回目の車検であることを考慮して予備車検場でサイドスリップと光軸を点検してもらったまでは良かったが検査寸前までエアコンをかけていてCO検査で落ちてしまった。再検査で係員の方に空ぶかしするように指示されるまで

「古いクルマはアイドリングの時間が長い場合、触媒の能力が落ちることがある」

ということをすっかり忘れていた。

反省してます

サンバーのメーターが10万キロ超えました。

本日、オイル交換しました。
冬用の軍手をしていても指先がしびれました。
MONOTAROのオイルとエレメントを使用しましたが価格の割に造りはしっかりしていると思います。
交換後はエンジンが少し静かになり走りが軽くなったような気がします。
5w-30でも−7℃ともなると流動性が低くて2.6リットル入れるのに５分以上かかってしまいました。







ドライブシャフトの付け根、デフサイドシールがダメになってミッションオイルの漏れを発見。
写真には写っていませんが漏れたオイルがミッション本体の下部まで達していました。近々オイルシールを交換します。

９７７００km

週明けに雪が降る予報なのでバイクを格納しました。冬の間に整備する予定。








サンバーは組んであったスタッドレスに交換。155／65R13は小さく見えます。

この時期から冬にかけての北海道はスタッドレスタイヤのCMが多いです。
ブリジストンは長瀬と石原、ダンロップは福山雅治、グッドイヤーは鉄腕アトムなど各社一流どころの俳優やタレントを起用して力の入れ方がわかります。

TVサンバーになってからずっとブリジストンのブリザックを使ってます。最初はレボ2、次は訳あってレボ1、そして今回レボ2を買いました。ほかのメーカーは薬剤でゴムに柔軟性を与えてるのに対してBSは発泡ゴムを使用しているので効きが違うという話をメーカーの人からききました。

スタッドレスタイヤは減ってなくても3シーズンくらいでゴムが固くなって効きが悪くなりますので定期的な交換が必要で以前、関西から転勤してきた人が忠告を無視して5年目の冬に止まりきれず事故を起こしてしまいました。
つまり3?4シーズンで冬タイヤとしては廃品ですが見た目は溝も残っておりアルミホイールを売る際には輸送時のクッション代わりに使われたりもします。

夏でも走れますがトレッドが荒いため走行音がうるさいし柔らかさゆえドライでも特にウエット路面では制動距離が長くなりコーナーリングも落ち着きませんが軽トラ等や大型車等ではスタッドレスタイヤの履きっぱなしをよく見かけます。