整備中隊のブログ一覧

8月に入ってエンジンの始動性が極端に悪くなり朝一だと10秒以上セル回を回さないとかからず、エンジンが熱い状態だと全くかからなくなったので盆休みに点検すると
イグニッションコイル、チャージコイル、レギュレータ異常なし、CDIをストック品に交換しても変わらず
CDIに電気を送るステーターコイルのコネクターにテスターを当てると

チャージコイル1




チャージコイル2






どちらも規定値下限の半分程度w








青丸が容疑者で取り巻きはチャージコイルで異常はないけど一体化してるので交換が必要
三相交流で発電してレギュレータで直流13-4Vに変換。
純正は税込4万円もするので7千円の社外品を発注しました。
とりあえず交換して短絡してるコイルはエナメル線を買ってきて巻き直そうかなと思います。