スタッドレスタイヤ　手で組替え

キャリイのタイヤ交換です。
ダンロップ　グラスピック　145R12 6PR LT　を
ブリジストン　ブリザック　レボ1　155／80R12に組み替えます。

ブリザックはサンバーで３シーズン使用したものを再利用します。

諸説ありますがLTタイヤは対荷重、積載時の耐摩耗性を重視しているため空荷状態で凍結路面を走行すると乗用車タイヤに比較して制動力や安定性が劣るということなのでサンバー、キャリイともに今後も乗用タイヤを使用する予定です。

キャリイはスタッドレスの履きっぱなしだったのでビードが固着していました。
頑強に抵抗しましたが人類の英知が勝りましたw

ビードさえ落ちれば2本のタイヤレバーでサクサク外せます。
そしてエアバルブ交換。バルブは4個セットで150円。

サンバーの黒いホイールからブリザックを外します。

左がブリザック、右がグラスピック。グラスピックは３分山程度で全体的にひび割れと偏摩耗がひどくて夏タイヤとしても不安がありますが冬道ではそこそこ走りました。

タイヤを組んだら数回地面にバウンドさせてホイールになじませてからエアを入れていきます。ビードが上がらないときはムシを外してリムにシリコングリスをスプレーしてからブローガンで一気にエアを入れると上がります。
ムシを入れて空気圧を適正値まで入れます。

サンバーの鉄ホイールは軽く洗って保管します。

PCD（ハブボルトの間隔）が異なるのでキャリイには使用できません。

廃タイヤは販売店に処分してもらいます。
一本はスペアタイヤとして使うので処分は3本。

テスト走行したら唸るようなロードノイズがなくなりました。