ゴトMGCのブログ一覧

常磐線の山下駅。 駅舎部分は小高い丘のようになっています。 窓ガラスにはベニヤ板が打ち付けられていました。 線路は夏草に覆われていました。 付近のお店の方にお話を伺う事が出来ました。 小高い駅舎はベニヤ板近くまでの津波で済んだものの、駅前の住宅地は一段下にあるので、1階の天井の数セン ...
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常磐線の浜吉田駅～山下駅間には津波の直撃を受けた電気機関車が残されていました。 すぐ南側に踏切があり、表示板などが倒されていましたが、その踏切の名称は南泥沼踏切という名前でした。過去にも水害があったかのような名称･･･それとも湿地帯だったのでしょうか。 踏切の線路からみて電気機関車が斜めを向い ...
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海岸線に出てみました。 何もない海辺。と思ったら、道の両側には、ひざ下ほどの高さに残ったブロック塀と、基礎のコンクリートが･･･この辺りには家屋があったのです。全て流されたのか、取り壊されたあとなのかはわかりませんがそこには人々の生活の場がありました。 『潮防備　保安林』の看板はいとも簡単に曲 ...
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南下するにつれ、常磐線は海岸線に近づきます。 津波の深刻な被害があからさまにわかります。 建物の海側半分が無くなり、屋根が崩落しています。 こちらの家も特に海側のダメージが大きい。 この辺りに点在する家屋は、どこの家も1階部分は壊滅的です。 風が吹けば2階が倒れてきそうな状態･･ ...
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浜吉田駅。 跨線橋が印象的な駅。不通区間には代替バスが走っていました。学生さんのボランティアが乗り合いの車で乗り降りしていました。ボランティア活動はしていないので、反省と尊敬の複雑な気持ち。 駅前で客待ちのタクシー運転手さんに聞くと、駅は若干高くなっていて、駅を避けるように津波が両サイドから浸水し ...
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亘理駅から南側は不通区間。 この先、どこかに異常があるはず。 すると、傾いたままの踏切がありました。 列車が来ない区間なので遮断機の竹竿は外されていました。 左にずれた線路。 本来は頭上の架線の位置にあるべき。 同じ場所。 水路が地層ごと曲がっていました。 浜吉田駅手前の踏切。 大 ...
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岩沼駅。 仙台方面からは岩沼駅で東北本線と分岐します。 貨物列車もあり、頻繁に列車は来る感じです。 逢隈駅。分岐して最初の駅。無人で1時間に1本程度なので駅前は寂しい感じ。花が綺麗に手入れされていました。 亘理駅。 仙台方面はここまでは電車は運行されています。 図書館と郷土資料館が入 ...
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『第13回ノスタルジックカーin八幡平』の帰路、安達太良SAで仮眠後ヨネ@エックマンさんと別れ、しばし考えていました。東日本大震災復興応援イベントという事もあり、震災後の生存者を救う緊急事態から時間が経った今なら、現地に迷惑をかけずにその後の状況を見る事が出来るかと。そしてわずかな募金だけはしてい ...
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ほぼ隠れていた岩手山が一瞬見えた。 ステージ前にはロールスロイスといすずベレット。 ベレットのオーナーさんは若い頃にベレットで世界一周を果たし、ピカピカのベレットにその時のボンネットを付けて参加。 歌手の宇佐元恭一さんのステージ。岩手県出身の宮沢賢治に因んだ曲『雨ニモマケズ』をラ ...
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ギャランＬエステートバン。 GTOと比べると、サイドガラスが曲面になっていなくフロントガラスも立っていて車高が高い当時らしい直線的なデザイン。 ギャランGTO1700SL。 ギャランGTOは大別すると、全てが赤い四角いテールライト（俗称ガイコツテール）の前期型と、くの字が連なり真ん中にオレ ...
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