ｱｰｼﾝｸﾞｷｯﾄ取り付け

ｱｰｼﾝｸﾞはお手軽チューンナップにもかかわらず、かなり変化が見られると言うことで自分も挑戦してみました。
ｱｰｼﾝｸﾞｹｰﾌﾞﾙはすでに端子が圧着されているｷｯﾄものを選びました。

まずは作業前に安全の為、バッテリーのマイナス端子を外します。

次にアースするポイントなんですが、マイナスの電流が流れてるところをさがします。プラスの電流ポイントにアースするとエライことになるらしいです
どんなことになるか知りたい人はやってみてください。(笑)
自分は車壊したくないんで、もちろんやりませんが。
アースポイントは次の5ヶ所を選びました。
まず運転席側のエンジンヘッドです。

そして助手席側のエンジンヘッド

そして左ヘッドライトの裏側らへんにある純正アースです。ウォッシャー液タンクで隠れてるんで手が入りにくかったです。

バルクヘッドナットです。車内フロント部分は電装機器が多いので、ここもアースするのにいいかと思いました。エンジンルーム照明の近くにあります。

そしてオルタネーターにもアースしたかったんですが、トルクスでｶｯﾁｶﾁに締まっていて外すことができませんでした。(安物ラチェット1本壊しました)
というわけでしょーがなくオルタとコンプレッサーの間に純正アースがあったのでここにすることにしたんです。がｹｰﾌﾞﾙ端子が小さくて…というか純正アースのボルトがでかすぎてはまりません(泣)
端子を大きいやつに圧着し直すのがめんどかったんでステーで対応しました。

ｱｰｼﾝｸﾞのターミナルはエンジンの真ん中のボルトにくっつけました。
普通はバッテリーマイナスをターミナルにして分配するのがセオリーだと思いますが、この車デカいのでそんなことしてたらｹｰﾌﾞﾙの量がたくさんになってしまうので、こうすると半分の量ですみます。
ちなみに写真左下に伸びてるんがバッテリーへ、右下に伸びてるんがレフトヘッドライト裏のアースへといってます。

この車のバッテリー端子はほとんどがサイドターミナルでアースしにくく、バッテリーとの接合部が特殊です(ゴムパッキングされてるみたいな)。ムリにアースｹｰﾌﾞﾙをかますと接触不良の原因になると思います。
なので、マイナス端子から右側フェンダー裏あたりに向けて純正アースがのびてるのでそこにアースしました。