にょしだのブログ一覧

タイトル画像、sadaさんのお連れさんより頂きました！

ありがとうございます～
すごくかっこよく撮れてますね～♪

印刷してかざっとこうｗｗ











ADFSの動画をうｐしてみました。
とりあえず、フルコースのベストです～

東はもうちょい時間あるときに編集してみます。



・・・ヘタクソな運転、笑ってやってくだせぃ・・・orz

有給とって参加してきました～

上司にははっきり「遊びに行くので休みます」と言いましたｗ
笑いながら快諾してくれました♪
いい上司についてよかったｗｗ



レッスン内容は第１回とほとんど一緒ですね～
前回と違い、講師の方々が多いので、各グループに一人ずつついて頂けたので、色々と攻略ポイントを聞くことができました。



で、期待してたフリー走行ですが・・・
第１回の時は595RS-Rだったのに対し、今回はレブスペ・・・
方や一応ハイグリップに対し、セカンドグレードタイヤｗ
比べるのもアレかと思いますが、じぇんじぇんグリップしません！

てか、やっぱタイヤに助けられてたんだなぁ～と実感・・・



スマフォのアプリ（GPS Laps）によるとベストは、

東コース：1分8秒720

フルコース：2分53秒565


うぅ～ん、微妙です・・・；
ジラソーレ走行会でのベストは1:44.186だったので、某ラップタイム換算サイトによると鈴鹿の換算タイムは2:52.043・・・
目標届かず・・・orz
まだまだ詰めれるタイムですね！


てか、やっぱりesseesse装着車は速いですね～
プント派としては500に負けないように頑張りたかったのですが・・・
ノーマルで500SSと同じぐらいの馬力とはいえ、100kg以上の重量差はイタイですね～
あと、プントEVOのSS、めっちゃ速いです！！

180馬力・・・マイプントちゃんと25馬力差はイタイですｗ

コーナーで追いついても、直線で置いてかれる・・・
うーん、手っ取り早くタイム刻むならサブコンとかECU書き換えでパワーアップですが・・・

お金ないし・・・orz



それよりも、タイヤですね～
ハイグリップ履けば、50秒切れるかも？？

今回の走行で右フロントがブロック飛び3か所発見したので、交換です・・・
また595RS-Rかなぁ～；
いつか国産のハイグリップ履きたい！


あ、一応動画撮りましたんで、またアップします～

ABARTH DRIVING FUN SCHOOL参加します～
当日はよろしくお願いします！

前回の教訓から、フルードも交換したし、エンジンオイルも交換した・・・
タイヤは相変わらずのレブスペだけど、楽しめそうですｗ

有給使って遊びに行くっていいね～♪

んでは、当日はよろしくお願いします～

あっついですね～；
温度というよりも湿気でﾔｳﾞｧｲです・・・

おかげで、さぼろうと打ち合わせしようと工場に行ってもロクに煙草も吹かせずに帰る始末・・・

やや、なんとか目的のキリは確保しましたがーｗ





んで、本日帰宅後、工場から借りたキリ（φ23.0、φ23.5）と溶接した治具で例のエンジンカバーを加工しました。

コレ↓が・・・




こんなカンジ↓になりました～ｗ



ちょいと分かりにくいですが、例のモケモケがきれいに無くなってるのがお分かりになるかとー


加工後、内部を洗浄し、ブローオフを大気解放からリターンへ戻しました。
納車直後以来の純正戻しですが、大気解放の音が無くなったせいか、レスポンスが悪くなったような気がします・・・

音って重要ですね～

たぶん、ほとんど性能的には変わらないでしょうけど、音の演出ってのはやっぱり重要だなぁ～と感じた純正戻しでした。

ご無沙汰してます～
相変わらずめんどくさく仕事が忙しくてみんカラチェックしてませんでしたｗ



本日は久しぶりにディーラーに行ってきました。
というのも、夜間走行時、ウィンカーを出してステアリングが戻ると、ヘッドライトが消えてしまう症状が最近再発したからです・・・；

以前（1年位前）、ディーラーに相談した時はスイッチ部を分解清掃再組立てでなんとか収まってましたが・・・
その後、ちょくちょく再発してたので今回も点検してもらいました。
んでも・・・








症状が出ません！



デラでっ！！




うーん、我がグラプンちゃんなんというツンデレ・・・

やや、デレられたことはないですがｗ



結局、まだ分解清掃再組立てをまたやってもらい、次に症状が出たら保障交換ということで・・・
前回の時も同じこと言われたような気ががががが；






ところで、現在ブローオフを大気解放してますが、ぷしゅぷしゅ恥ずかしくなってきたので純正戻ししようと思いました。
あと、車検がアウトなのと、デラに行くたびに戻してくださいって言われるのもアレなんでｗ

車検については結局のところ検査官の判断で通るようですが、法的にもアウトとデラより言われましたのでここは飲むしか・・・
やや、車検時に戻せばって意見もありますが、そもそも車検に通らない状態で走るのは整備不良・・・
面倒事は勘弁なので戻すことにしますｗ

ひさびの純正戻しなので、エンジンカバーの流路のパイプ内にゴミ入ってたらいやなので、掃除しようと覗きこんだら何やら樹脂のモケモケしたものが・・・：











えぇ！？

こんなんあったか・・；


ってことで、これもデラで相談。
製造工程上での切削加工のバリか、切削しきれてない樹脂ですとのこと・・・
ボロボロ取れるもんでもないので、大丈夫です！との返答ｗ

いやいや、もしもエンジン内に混入したらどうすんねん；

パイプ内径を計測したらφ24.5mmだったので、ホールソーでも買ってきて内部を加工しようかと思います。






・・・あれ？




これって・・・










加工不良ちゃうん！？





保障交換ないのん！？！？



・・・まーえっかｗ

これも経験、自分で加工しますｗｗ






んで、ディーラーからボソっと聞きましたが・・・
関西ではアバルト、あまり売れてないらしいです；

なので、なんか販売を強化するとかなんとか・・・

確かに、みんカラ見てても、関西圏はアバルト少ないような・・・；


アバルト売れてくれると嬉しいですが、メジャーになりすぎるのも何か複雑な感じがしますねｗ