タイヤハウスのデッドニング１（フロント）

ジャッキアップしタイヤを外して、ホイールハウス内を水洗いします。自分はワイヤーブラシを使って洗いました。最初、水を掛けずにやったら、粉塵がすさまじく、見てるだけで咳き込みました。必ず水洗いしましょう（笑）
傷を気にされる方は、ホールハウスの縁に沿って円弧を描くように１０ｃｍ程度養生しておくといいと思います。

今回の方法ではライナーは途中までしか外せませんので、ライナー裏の作業も屋外で行います。
これから３枚の写真を続けて載せますが、共通して黄色○が１０ｍｍのボルト。緑色○がクリップ。赤色○は取れない留め具という意味で載せています。
尚、黄色い矢印は、真下から覗き込むと、＋のネジがあります。
写真２・３・４の○印はダブって写っているものもあるので注意して下さい。
先ずは、ホイールハウス内後方の写真

見上げたところの写真

前方の写真
赤色○は、先日バンパーを外したときに、この裏面の形状を確認していました。車載ジャッキのような形をした留め具になっています。
わかりませんが、再利用不可のような気がしてならない部品なので、触らずにしておきましょう。

次にここを外します。
そのためには、最初に底面を固定しているクリップを外す必要があります。

写真は外した後の写真ですが、ここでは２カ所のクリップの形状を確認しおいて下さい。

外した側の全体像と、底面を固定していた留め具（写真２の矢印のもの）です。

写真５のクリップの形状と写真６のそれに対応する留め具の形状から分かると思いますが、このパーツは真上に引き上げると外れる仕組みになっています。

尚、引き上げるとこすれる可能性があるため、傷を気にされる方は、本パーツの上辺付近を養生しておくとよろしいでしょう。

底面を固定していたやつの拡大図

こんな形をしています。

＋ドライバーで回して、ネジ（右）を取ったあと、クリップ（左）を内張外し等で引き抜けます。尚、ネジは樹脂で出来ているので、なめる可能性が高いので要注意！
ちなみに、ヘドロのような状態でチョーこっ汚なかったです。

緑色○の部分のクリップです。３カ所ありました。
中央の部分を引き上げて（若しくは引き抜いて）、４枚爪を解放してあげれば、内張外しで引き抜けます。自分のは外す際、経年劣化で４枚爪のうちいくつかが折れてしまったので、年末の車検の時にでも新しいものに交換したいと思います。