（結局）シートの交換その２

１４mmのボルトを外したら
シート下のこれを外します。
シートベルトを着けないとピーピー鳴るやつです。
外したボルトを見てみると、車両前方側のボルトと全く同じものだとわかります。

この写真はシートを背もたれ側に倒した写真です。
写真のオスの部分が、シート台座のメスの部分にハマります。
中央に写るハーネスが、さっき外したシートべルトワーニングです。
根元はシートベルトメスに向かっています。

ここから先は、シートヒーター施工の補足のみたいなものです。
以下のリンクが、そに時のです。
シートの分解はそちらの方が詳しく説明しています。
https://minkara.carview.co.jp/userid/738599/car/640896/4558890/note.aspx

この写真はシート座面の裏側を示しています。
この前撮り忘れた写真です。
銅色の金属リングが２箇所見えると思います。
これを外します。

で、イスに腰掛けるとギコギコ言うようになったので、この針金状のスプリングとでも言うのでしょうか。全てのハリの接合部にＣＲＣを吹きました。
腰掛けても全く音がしなくなりました。
でも今回行わなかった背もたれ部分からもギコギコ音がしていたようなので、今度の機会にでもやりたいです。

古いシートから新しいものに写真下の硬い針金を入れ替えます。
長さが異なりますので、同じ箇所に入れましょう。
この針金を取り外すときのコツや要領もリンクの方が詳しいので、そちらを参考にしてください。

左上の写真のように、取付部位はガーゼ状の生地がほつれています。
その位置を目安に、新しい金具。若しくは、取り外して再利用する金具をかましていきます。
この時初めて、新品の金具がCの字状をしているのか理解できました。
先ほど通した針金が曲がらないようにするためなんですね。
シートの針金とシートスポンジの針金とを連結するので、より開いている方が曲がる率が少なくなる。
最後に下の写真ですが、連結部でシートに穴が開かないよう、左下の状態はリングをグルッと１８０度回転させ、右下のようにします。初めて取り外した時、純正はすべてのリングがこの状態でした。

取り付けの際に、新しいシートに傷がつかないよう、入っていた袋を半分にカットし養生します。

いよいよ、ドッキングの時です。
自分１人で何度も前側の部分を引っ掛けようと試みましたがダメでした。
３０分は粘りましたが、２人ならものの２分です。
この写真は、シートをひっくり返して
ギシギシゆってたハリにクッションを載せています。
このクッションへお尻の大きい奥様に（大きいは余計ですね）
座ってもらいながら、装着して行きます。
是非、この方法をお勧めします。