【静電気】スタティックディスチャージャー取り付け２（吸気系）

構造をよく見ますと
青線の位置ですぼまっています。
なので、緑矢印の位置では効果がいまひとつではないかと考え
エアクリーナーホースのアルミテープと共に撤去
またトヨタの特許には以下の様にも書かれています
『自己放電式除電器は、管状部の内側面上に設置することも可能である。しかしながら、自己放電式除電器を管状部の内壁面上に設置すると、放電により正の帯電量の増大した空気イオンが下流に送り込まれ、下流側にも自己放電式除電器が設置されていた場合には、この下流側の自己放電式除電器における放電作用が阻害される恐れがある』
このため、エアクリーナーボックス内部に貼るのは不適切と考えました。

余談ですがこれは、エアクリーナーホースです。
中を液が滴った跡が残っています。
タペットカバーからベンチレーションホースを経由してこのホースに至るのですが
この痕跡からオイルミストが流れていたことが分かります。
最終的にはスロットルボディにオイルミストが流れ
汚れの原因となる可能性があるため
オイルミストセパレーター（俗称：オイルキャッチタンク）が必要なのかもしれません。

バージョン2として
写真のように貼り直しました。
エアフロセンサーが収まるすぐ脇のスペースです。
合わせてエアフロセンサーのコネクターのステーに
S/Dを取り付け導電性アルミテープを連接させました。
固定にはM6のネジ長15mmのものを使用しました（M6より太いと入りません。）

また、エアフィルターボックスも写真の様に導電性アルミテープを強化します。

こっちの面もこの通り

これはエアフィルターボックスと対になるエアフィルターキャップと呼ばれるいわゆるエアフィルターボックス手前側です。
こちらも写真の様に導電性アルミテープを強化します。

エアクリーナホース取り付け時の失敗談ですが
写真の右上にバキュームスイッチングバルブ（VSV）が見えていると思います。
手前のVSVのホースも一緒に向こう側になるようスロットルボディにエアクリーナホースを結合すると、ダメです。
あと、こういうのを事前に塗っておくと嵌めやすいです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/738599/car/640896/11483281/parts.aspx

この写真のように灰色のVSVのホースが手前に来ます。
せっかくきちんと締め込んだのに、また外す事になってがっかりでした。
皆さんはご注意ください。