【整備】インジェクターの取り外し183,540km

本当は車検の前にやる予定でしたが
Oリングを買い忘れてしまったので
車検から戻ってきた今日行いました。

この整備はガソリンが少々出ます。
火気に充分注意し行って下さい。
匂いがダメな人は、鼻栓も必要かも(o^∀^o)

インジェクターの清掃をするために
デリバリーパイプごと外します。

ガソリンの受けも用意しましょう。
私はペットボトルを切ったものを用意しました。

燃料ポンプリレーを外したいのですが、場所が分からず以下の操作で代わりとしました。まず
エンジンルーム右手奥側のヒューズボックスを開けて
EFIっていう青色の15Aのヒューズと
EFI MAIN っていうリレーを外します。
外すべきヒューズ類は配線図集を見て判断してください。
2006年式（H18年式）のASです。

ヒューズはボックスの右上段に
ヒューズピックアップツールがあるのでそれで外して
リレーは写真の様にマイナスドライバーをかまして
爪をフリーにしてから引き抜きます。
右下の写真はリレーの裏側です。

30分くらい待ちます。
待ってる間に作業は進めましょう。

部品周辺にウエスなどを展開して、脱落防止をします。

パルセーションダンパを固定しているボルトを緩めます（緩めるだけです）
緩める前に写真の様にボルト位置にマーキングしておいて、締め付けトルクの目安にしておいてもいいと思います。
整備書には載ってなかったので緩めるときに測ってみると6.9と8.1Nmでした。
ボルトのサイズは10mmです。

次に、インジェクターに刺さっているコネクターを抜きます。

コネクターの爪は側面にあって

丸印を押すと爪が写真の様に持ち上がります。

爪を持ち上げといて引っこ抜きます。

次はデリバリーパイプを固定している12mmのボルトを外します。
外し方は、この前の整備手帳が役に立つと思うので参考までに貼っておきます。

https://minkara.carview.co.jp/userid/738599/car/640896/6644274/note.aspx

冒頭で用意したガソリンの受けを用意します。
ここまで30分経過していたのなら、続けて作業に進みますが
30分未満でしたら、休憩しましょう。

向かって一番左端は作業クリアランスが大きいので、ここのインジェクターを引っこ抜きます。
やや力を加えれば抜けます。
逆にOリングがしっかりと仕事をしているので
すんなりは抜けません。それくらいの力が必要という喩えです。

デリバリーパイプを更に下に向けると、ガソリンもきれいに抜けてくれると思います。

念のためにその隣も抜いてみました。
少しは出ますが、ほぼ抜けた様です。

30分時間を置いたのは燃圧が十分に抜けるのを待つためです。

パルセーションダンパのボルトも２本とも外します。
デリバリーパイプを抜きます。

やや力を加えれば抜けます。
ここも先程のと同様、すんなりは抜けません。

続く作業の間
受けをこの下に置いておきましたが
これ以上出てくることはありませんでした。

出てきたガソリンの量を記録しておきます。

10mlですかね。
結構抜けた印象ですが
量るとたったこれくらいの様です。

でも匂いは一人前に臭かったので
侮ってはいけません(*´ω`*)

デリバリーパイプの清掃に続く