まこどんZのブログ一覧

　今年もダンロップのジムカーナレッスンに参加してきました。せっかくバリ目のZ１が四本もあるので、利用しない手はありません！

　今回もいろいろ教えてもらいましたが、特にターンセクションについては細かく教えていただけました。ターンすべきかの判断についてや、速いターンをするためのコツなどなど・・・。この日のうちに上達！とはいきませんでしたが、すこし分かった気がします。今年はドアターン会得の練習を重点的にしたいですね。そうなるとHAL練習会が無いのが痛いなぁ・・・。

午前の練習が終わり、午後の１本目。
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何も分かってねぇ！と突っ込みたくなるような８の字。午前の練習は何のためにあったのか・・・orz



んで、川脇講師を同乗しての２本目。
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緊張、では済まされないようなチグハグぶり。


しかし、こういったアホみたいな走りは無視して的確なアドバイスをいただきました。「パイロンまではいいね。でもパイロンを過ぎた瞬間に雑になってる。」

超！的確ですorz

たしかにパイロンまではすごく意識して走ってますが、パイロンをクリアした瞬間、意識が100%次のパイロンに行ってしまってる気がします。反省。


そして３本目。
外周で外から回り込みすぎて、砂に乗ってリヤブレイク。
ターンもまだまだですが、何とか当日のBest Timeは確保。


　今回は短いコースでしたが、いろいろな速度域のコーナーとターンが組み合わせてあり、見た目よりテクニカルで非常に練習になりました。今回の練習を次のG６へ活かしたいところですね。

ばたばたの日程のなかでFINEART主催の練習会に参加してきました～。最近はAD08に変えて多少良くなってきたのですが、この感覚を維持したいので無謀にも１日１８本コースでの参加。ちょっときつかったですけど、結果的には良かったと思います。

　さて、当日は朝から雨。雨は嫌いですが、ずっと雨練ができなかったので丁度良い機会でした。とはいえ、最初っから最後まで滑りっぱなしで、うまく走れません。路面や若干の傾斜の違いだと思いますが、グリップする／しないの違いを上手く制御で来ません。突然どアンダーかと思えば、減速しすぎだったり。雨練はまだまだ必要そうですね。とりあえず、ダメダメな車内動画↓。最終セクションはドリドリになってますがorz


　午後になるとドンドン晴れてきて、最後は路面温度も大分上がってきました。徐々にグリップが上がってくるのですが、なかなか対応できません。今日もあかんな～、と思っていましたが、せこうやさんからアドバイスを頂いたところ・・・いきなり２．５秒もタイムアップ！どんなアドバイスかというと・・・

せ「フットレスト使ってる？」
ま「左足はいつもフットレストですよ。」
せ「いやいや、”意識して”きちんと踏ん張ると、すべての操作の精度が上がるよ？」

　次のトライで最初のコーナーを回るときに確認すると、左足は乗せてるだけで、軽くしか踏ん張ってません。んで、渾身の力で踏ん張ってみると・・・すべての操作に余裕が出来てきた気がしました。最初のセクションでのターンはタイミングが一発で合うし、車が思い通りのところで向かってくれます。すげーっと思いながらゴールすると、一気に２．５秒ＵＰ。無駄が多すぎたってのもあるかと思いますが、ここまで実感できる上達も久しぶりでした。↓この日のベスト。まだまだ改善点はありますが・・・。
　

　明日はFINEARTさん主催の練習会がありますが、今週は仕事がおしてたので、準備が今頃になってしまいました・・・。

　近所迷惑にならないように、こそ～っと作業します。しかもあいにくの雨。街灯を頼りにライトは必要最小限、電動ツールは使わず、ジャッキもガラガラと転がさずに持ち上げて移動、タイヤも持ち上げて運びます・・・。で、通報されたときにすぐ言い訳できるように身分証は必携。

　もう明日になってしまいましたが、なんとかタイヤ交換作業終了。名阪が近くなのが救いでした。寝坊しないようにしなきゃ～。

　では、おやすみなさい。

　まだまだ肌寒い気温の中、G6第２戦が開催されました。んで、２０台ものエントリーを集めたFR3クラスに参加してきました！大量のMR2とS15＋αといった構成。まぁ、前回のように最下位にならないように、恥ずかしくない走りをしなければ・・・と心に秘めてました。
　今回も、美浜で知り合ったプレリュードのK氏に動画撮影をしていただきました。この場をお借りしてお礼申し上げますm(_ _)m

　さて、今回のレイアウトは・・・珍しくハイスピードコース！クロスじゃないZでも３速に入るところが２箇所あり、パイロンターンも無い構成。外周に飛び出したり、外周から飛び込むのが苦手な私にはきついかなぁ・・・と感じるレイアウト。

　まず慣熟走行。慣熟歩行で考えていたラインがさっぱり取れなくて、パニクリながらの走行に。突っ込みすぎとリヤ滑りすぎでぐインにも付けず・・・。また、予想以上にスピードが高かったため、いろんな操作が追いつかず・・・スピン。高速→ブレーキして小さいターンがうまくできません。



　気を取り直して１本目。さっきの反省でラインをスムーズにとることを心がけます。途中のシケインでパイロンを１本引っ掛けたらしく、最後の外周に出る直前で黄旗を確認。「しまったー！」とか考えていると、次の２本パイロンの右ターンを左から入ろうとしてしまい・・・。映像では振り返しているようにも見えますが、単純に間違えてるだけです。しっかりグリップしてますorz。
　最後のセクションでも１本引っ掛けたものの、生タイムでは真ん中ぐらいの順位。修正したら１０位ぐらいにはなれるかも・・・と期待を秘めて午後へ。



　しかし、２本目の前にロガーでチェックすると、スピンまでは１本目のほうが早い・・・。自分ではタイムアップしたつもりでしたが。ラインをスムーズにとっても結局あんまり踏めてないようでした。

　そして２本目。小さなターンでインに寄り切れてないので、軽くサイドを当てる作戦に。全体的にリヤが暴れまくっているものの、なんとかポカはしないでゴール。結果は１３位。いつもより混戦でしたので、自分的にはまあまあな結果です。



　ただ、おそらく中間タイムは慣熟が１番早かった疑いが浮上しています。まだまだ修行が足りませんね～。立ち上がりがまだ全開で踏める体制が整えられてない印象です。（単純にリヤに245が細すぎるだけかも知れませんが・・・）

　結果はともかく、今回はかなり楽しめる面白いコースだったので、充実した一日となりました。皆様お疲れ様でした～。

2012/04/09 追記
　復習に車内動画を見返してみました。よくよく見ると、最後の外周に出るところでダートラみたいな切込みをしてます・・・。丁寧に走る気が皆無ですなｗ。

　先週届いた荷物にナンバーがつきました～♪

タイヤ交換したくても自分の車じゃ運べない車だったので、セカンドカーを探していたのですが、

クリッパー
ＡＤ MAX
NV200
セレナ
キューブ3
と、いろいろ考えていたのですが、なぜかこの車を買ってしまいました。H11年式のプリメーラカミノワゴン、しかもオーテックエアロ！珍しい5MTの4WDモデルなので売れなかったみたい・・・。

　中古車を現状で買ったのですが、思ったより程度は良かったみたいで、大掛かりな整備は必要ないみたいです。パッドもタイヤ溝も十分だし、足回りのボルト緩みやブーツ破れも全く無し。油脂類やナンバー灯など基本的な整備を済ませ、仮ナンバーを取得し、いざ陸運局へ。

　最初は各部の調子を見ながら走行。異音や振動が無いかを確認しつつ、だんだんと速度を上げていきます。すると、６速に上げようとしたときに異常が！クラッチをいくら踏んでも６速に入らない！なんでだぁ！！？？と一瞬ぱにくります。

ん？

・・

・・・・

・・・・・

６速って・・・・orz

バックに入らなくて良かったです。

　陸運局の目の前の検査場で光軸とサイドスリップをちょっと弄ったら、あとは無事ライン合格まで一直線でした。

　これでＺも思い切ったセッティングができる・・・のかな？