約2年ぶりのブログアップ

大変ご無沙汰しております。
皆様お元気でしょうか？

ここ数年忙しかった仕事も落ち着きつつありますので、たまにはこちらもアップしようかと。

ご存知の通り、遊び車をMRに変更して只今格闘中です（笑）
変更理由は、ブラックボックス(BB)の支配人に、お前にはコレしか無い！と言われた事からでして、支配人もまた同じ車を調達し一緒に遊ぶ約束なので、コレまた楽しみ！

さて、人生で2度目のMRですが、以前乗っていたMRとは違い、ストラットなのにリアの安定感抜群な事にビックリ！勿論、ターンインでは限界を超えた際のナーバスな感じ（おまけに速い）は否めませんが、クリップ後のトラクションの掛かりが凄い！あんまりコーナーボトムを気にしないで突っ込んで立ち上がりを重視した方がタイムは出るのかな？但し、コーナースピードを上げて走る事も出来るので、運転が非常に楽しい車です。



ですが・・・　この車種用のサスペンションが少ない・・・。　IS-Fで試した3wayのダンパーが、今まで私が試した中でずば抜けて一番良かったので、この車様に作っていただきたかったのですが、ダンパー自体3wayの設定が無いらしく・・・
よって、仕方なくですが、今の足を輸入して使っています。



今の足に関しては、つるしの状態でリアバネのレートが全然足りなかったので、支配人と協議しメイン及びテンダーの両バネ共にレートを上げてエビス東を走ってみたところ、リアのトラクションの掛かりが、今まで以上に良くなった模様。
但し、BBに在庫していたバネで使いたいレートの物を取敢えずつけてみただけなので、バネ長が合わずプリを全くかけられていない状態なので、今後はバネ長と共にレートももう少し見直して自分好みのセットにしたいと考えてます。
フロントに関しては、非常に難しい・・・。　悩み中で、手が付けられていない状態です。　しかも、もう既に減衰が足らないところまで来てしまっている事実・・・。今後の大きな課題です。

課題と言えば、ブレーキ。
制動力が非常にPoor・・・。そして、ブレーキを効かせる為にドカンと奥まで踏んで行くと使うとすぐにABSが作動してしまいます。
コントロール性の良い奥で効くパッドが好みなのですが、ABSが作動しないポイントまで踏んで行ったぐらいでは止まってくれないし、止める為に強く踏むとABS・・・
そして、熱でフルードが沸騰してる様で、多少漏れるし、エアーも噛みまくる。

よって、まずは、制動力アップの為、ブレンドキャリパーの設計を利用してパッド表面積が10％ぐらい広い他車種のパッドを使用してみたところ、これに関しては良い感じです。



但し、初期制動が若干強いパッドにも変えたのですが、軽く足を乗せるだけど制動が強くまだ慣れない・・・　もっと軽く踏まなきゃいけないんでしょうね。
後は、ローター径を大きくしようとオーダーしているのですが、2カ月まってもまだ来ない。。。
上記を試してダメなら、キャリパーを6ポッドに交換するしかないんでしょうね・・・。

こんな感じで問題山積み感はありますが、ぼちぼちやっていこうかと。

次の走行は、雨降らなければ、今週末日曜の袖ケ浦。
リアバネ交換後のデータ取りです。

また、気が向いたらアップします。