火の玉せいやのブログ一覧

本番の4ドア対決に向けてブレーキの感触、ギア等の確認の為、4nzigenさんと一緒に11月28日午前TC1000、午後TC2000のファミ走で練習をやっておきたかったのですが、予定が狂いだしました・・・。4nzigenさんごめんなさい。











現在の予定

11月18日-24日：　出張（帰国後松阪で火の玉号ぴっくあっぷ）
11月25日：　HAOC　鈴鹿ツイン走行会（終わり次第自宅へ・・・）
11月26日：　出社
11月27日-30日：　出張（帰国後CM2改パッド交換）
12月1日：　4ドア対決準備
12月1日：　4ドア対決本番

かなりハードになってきた・・・


また、職人（秋）が絶望的ですので、職人（冬）で頑張るとして、
12月4日 :TC1000

そして、ケンさんやシーサーさんと追走希望の
1月14日 :日光

こんな感じでしょうか。



あ、Top Fuelでコンプレッション測ってみたそうです。

1番から順に、16～16.5 / 15 / 16～16.5 / 16～16.5　（ローカム時）

げ、2番が気になります。そして、バランス悪い・・・
『まーローカム時でのコンプレッションなので、大丈夫だと思う』ってな事らしいですけど。。。

あと、そろそろパッド決めないと。
ホームページで調べたところ、

Endress MX72
- ローター適正温度: 50～700℃
- 平均磨耗係数: 0.37～0.47
- 材質: セラミックカーボン

Acre Formula 900C
- ローター適正温度: 常温～900℃
- 平均磨耗係数: 0.45～0.60
- 材質: カーボングラファイト

Acre Formula 800C
- ローター適正温度: 常温～800℃
- 平均磨耗係数: 0.38～0.65
- 材質: カーボングラファイト

Seidoya N1-500R
- ローター適正温度: 50～800℃
- 平均磨耗係数: 0.48～0.53
- 材質: カーボンセミメタル

Seidoya GT600
- ローター適正温度: 100～900℃
- 平均磨耗係数: 0.5～0.55
- 材質: カーボンセミメタル

Pmu HC+
- ローター適正温度: 0～800℃
- 平均磨耗係数: 0.43～0.58
- 材質: スーパーグラファイトメタリック

Pmu HC-CS
- ローター適正温度: 50～800℃
- 平均磨耗係数: 0.41～0.50
- 材質: スーパーグラファイトメタリック

最初はMX72を使ってみてダメだったら交換と考えていたのですが、28日のファミ走がダメになってしまったので・・・。　よってMX72は無し。コスト優先だと800CやHC+。慣れ重視だったらN1-500R。ダークホースは900C、IDI７００。さて、どれにしようかな・・・。　

誰か決めて～。。。

行ってきましたよ！再び三重県へ。

実は今回の主目的、ゴルフだったりします。
以前のブログで紹介したと思いますが、サーキット走行を復活する前まではゴルフにハマっておりました。　私の性格をご存知の方であれば察しがつくと思いますが、ハマったらとことんやる性格でして、練習は週5回、コースには月2回以上・・・　馬鹿者です（汗）。




そんなゴルフにハマっていた頃、ここ伊勢志摩でミズノクラシックが開催されている事を知り、観戦したいと何度も計画したのですが、いつも出張等で行けず・・・

そして、今回4年越しの念願が叶った訳でございます。





お気に入りのさくら選手も応援出来て、また現在アメリカツアーで頑張っている宮里美香選手、上田桃子選手などのプレーを直に観る事が出来て、本当に感動しました！
これは火の玉家の年間行事に決定ですね。
賢島カントリー倶楽部で開催される事が前提ですが。





そして、伊勢志摩に来たからには恒例の参拝を始め





飲んで



食べて（汗）



食べて（大汗）



食べて（滝汗）



シーズンに向け増量中・・・　軽量化の意味無し（汗）





さて、火の玉号はと言いますと25日の準備の為、洗車して、タイヤ交換をしまして、





こちらに車を預けてきました。



何故預けたかと言いますと、23日金曜日まで出張でして・・・

この場所が成田から10,000キロ以上のところなので、帰ってくるのが翌日。

そこから車で行くのはちょっと・・・　と言う訳で預ける事にしました。

そして、預けるからにはと言う事で、ちょこっとだけ（笑）

気になる方もいるでしょうから暴露しますと、

・エンジンオイル交換
・デフオイル交換
・V-Proリセッティング
・A/F計取り付け（よしさんアドバイス）
・マフラーゴム交換（強化→純正）
・アライメント
・エンジン点検



ただ、ブレーキキャリパー（ぷすーん）交換を検討中。
でも、これに交換してもローターが一緒なので、効きに関しては全く期待できません。
しかし、軽量化には・・・

こんな感じで大した事はやりませんのでご心配なく（笑）


あ、マフラーのナラシは終了です。





いい色に焼けてきました。
お辞儀してますので、バンパーも焼けなくなりました。。。