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整備手帳

作業日：2013年4月30日

FD_16インチ→17インチキャリパー_②

Item: FD_16インチ→17インチキャリパー_②
Author: れんれん。

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	12時間以内

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ここは自分の担当ですが、
新品のローターはこのままでもいいけど
オーナーは個性を出したい部分なので
キャリパーに合わせてブルーにします。

ブレーキで削れるので、マスキングは
神経質になる必要はありません。

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耐熱塗料（200℃）は1回のみ。

ここでちょっとした失敗が・・・

スリットのマスキングを忘れました！！
ここは削れないので色が残りますよ！

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フロントのキャリパーを交換し終わって
パッドを組み付けていたFD先輩から、
「パッドが組めん？！」っと言われ
確認してみました。

こちら16インチキャリパー
写真部分の幅は100mmですが

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こちら17インチキャリパー
なんと105mm（5ｍｍも幅が広い）

そのため16インチで使っていた
パッドを串刺しにしているスライドピン
の長さがたりません！！＞＜

仕方なくDラーに部品注文して
正規組み付けは後日となりました。

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こちらはリアブレーキ

交換するのはサポート（ブラケット）のみで
キャリパー本体はそのまま継続ですが、
バックプレートとローターか干渉します。

アッサリ取り外す方もいますが、
車検に通らないとも言われてますので、
今回は切れ目を入れて広げます。

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こちらはキャリパーサポート

ブルーが17インチ用ですが
16インチより少し足が長いです。

取り付け部に金属プレートがあるので
それぞれ移植します。

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パッドは仮組ですが完成です。

ブレーキのエア抜きのついでに
純正のDOT3→DOT4に交換します。
（1Lもあれば足りると思います）

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こちらはリアです。

バックプレートは広げるより
サンダーで切り取った方がいいかも。

あとは作業で剥がれた部分や汚れを
塗装し直せば完成です！！

くれぐれも自己責任でお願いしますね

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