レースゲームとレースシムの決定的違い

レースシムを嗜むようになってリアルを謳うレースゲームをやっても何も危機感というかヒヤリとする感覚が無い

決定的に違う点はレースゲームはブレーキングやアクセルオフで前荷重になった時にターンイン時にフロントを巻き込こむ動きがまず少なすぎるのが一番大きい

（全部のソフトとは言わないけどね）
自分の中ではこれが家庭ゲーム機で上記の点を突いていた動きをしていた。



動画最後の挙動比較は当時のライバルGT4より再現されてる。
ちなみにＧＴ4の挙動って、ピッチングはあったけど、ヨーイングの動きが少ない、
電子制御フル状態、最低クラスのタイヤでもハイグリップラジアル相当で強アンダーな味付けだったのがねぇ・・・



発売当時はグランツーリスモ4と比較されたのと、ライトユーザーから批判されて
あまり売れなかったけど、あの頃の時代を考えたら十分シムな挙動だった・・・
ゲームパッドではなく、ステアリングコントローラーでやるならちょうど良かったんだけど、今ほど安くなかったからまだ座敷が高かったもんね

話を戻してつづけます。

極端なオーバーセッティングにしない限り、そういう動きをしない。
レースゲームしかやったことがない人がレースシムに来るとまずこれで躓く。
アクセルオンでリヤが流れるのはどのゲームも定番なのでこれは特に言うことなし。

ちょっとリヤが出て、慌てて大きめにカウンターあたてりすると
普通はタコ踊りや逆に飛ばされたり、スピンモードに入ってきそうなんだけど、それもほとんどない。
フルカウンターでも補正で的確なカウンターを当てているような感覚。

グランツーリスモに関して言えばタイヤの横グリップがありすぎて、フロントに荷重をかけていくほど更に曲がっていく・・・
特にFF車はその傾向が強く、侵入でアンダーが出ても、タックインさえすればオーバースピードでもクリアできてしまう・・・

グランツーリスモのタイヤグリップのイメージ図


タイヤのグリップって普通は図の円から飛び出さずに、その中で荷重の方向にに移動しているイメージ。
多少無茶するとその円の中から僅かに飛び出す程度。
でもタックインor前荷重をすると100％から飛び出して、さらにグリップ力が増して曲がれるというような感じ

これでリアルな挙動、ましてやリアルドライビングシミュレーターと謳ってはいるがこれでは納得しようがない。

コーナーに攻め込む際のブレーキングや、ステアの切り始めのタイミング、これらのどれか一つでもミスがあると実車では（シムも含め）【ヤバイ！】と思うけど
ゲームだと【あー、まあいいかー】程度にしか思えない。
家庭機ゲームという括り上ライトユーザーにもとっつきやすいようにゲームパッドでアーケードな挙動にするのは仕方ないが
でもこれで満足して「シミュレーターって割にはゲームの延長だなー」って思って欲しくない。
実車のシミュレートに十分使えるソフトも出てきている昨今。車ゲームが好きな人なら満足せずレースシムにも興味を持って欲しいところ。