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イイね!
2015年03月05日

スズキのF6AとK6Aはまさに名機

スズキのF6AとK6Aはまさに名機 ここのサイト良く見てるんだけど
ボアアップなしで軽でもここまで速度を狙えるんだから流石といったところだよなー
そして圧倒的なカプチーノ率W
なにげにL70ミラもソートに入ってるのがいいね!
しっかし、ここまでスピードを狙うとなるとノーマルのファイナルギアで届くのかな?
それともワンオフのファイナルを組んでるのかな?
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2015/03/05 21:41:41

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この記事へのコメント

2015年3月5日 22:41
代車のカプチ乗った感じだとミラよりノーマルでかなりハイギアードな感じだったんで余裕で出そうですね。

ジムニーなどのリングギア使ったり流用可能部品も多いですし・・・

コメントへの返答
2015年3月6日 12:22
ノーマルでもギア比はGCインプの前期に近いんですよね。
5速3000rpmで90kmですし、9500位まで回れば出そうかも?
2015年3月6日 1:00
最高速チャレンジで初めて200キロ超えたの確か70ミラだったような記憶が。定かではないですが。
コメントへの返答
2015年3月6日 12:23
歴代の最高速チャレンジの記録でもあればありそうかもしれませんね
2015年3月6日 7:59
私もたまに見に行ってますよ、ココ。
L70でもファイナル替えないとこの速度はキツイかも?
タイヤサイズでやってるかもしれませんが・・・。


たしか、C.F.P三峰ミラだったかな?が200Km/hを超えていましたね。
排気量アップのフルボディキット装着でかなり凄かった筈です。
コメントへの返答
2015年3月6日 12:24
そういえばパワーハウスDTMの502デモカーも結構ワイドボディな形してましたね

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