ついにミラの歴史に幕が…(T_T)

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Ri.d 2017年11月26日 21:15 ミラバンはまだまだ現行モデルが続くと思っていましたが残念なニュースですね。 ミライースにMT設定を期待してます。	コメントへの返答 2017年11月26日 23:13 現行イースにMTくれば現行アルトと同じくらい楽しそうな車にはなりそうですね
booby_M+S 2017年11月26日 22:15 最初はイースはミラの後継ではないと言っていましたが・・・。 アルトにMTあるんだからせめてMTくらいほしいところですね。	コメントへの返答 2017年11月26日 23:27 これでMTは軽バス・軽トラ・コペンだけになっちゃいました… ダイチャレが存続してたら、まだMTがあったかもしれないですね…
compagno 2017年11月26日 22:22 おおおおお、なんと！そうですか！もう少し将来のことだと思ってたんですが。実は新車で同じミラバンを買おうかと真剣に考えてました。数年先と想定して…ですが。ワイヤーでスロットルを開閉するクルマって貴重ですよね。大事に乗らねばですね。	コメントへの返答 2017年11月26日 23:36 電スロが普通の今の時代では貴重ですからね ひと昔だったらキャブとインジェクションのレスポンスの違い的な感じでしょうか
ｸﾛﾐRSｰZ 2017年11月27日 3:43 自分もTwitterでこの事を知りびっくりしました。 スズキがワークス出して無かったら ミラ買ってました (どうしても36の後ろのライト廻りのデザインは好きになれません) 是非ミライースにもマニュアル設定して欲しい物です	コメントへの返答 2017年11月27日 17:28 MTが売れる要素でもあればワンチャンあるかも？
蝶師匠 2017年11月27日 20:27 ＭＴ車しか乗らない主義なので、本当に残念です！Σ(×_×;)! これでまた買いたいと思う車種が減りました( ｡ﾟДﾟ｡)	コメントへの返答 2017年11月27日 20:43 アルトのMTだけが最後の砦になりそうですね。(-ω-) 少なくてもスズキはモタスポ活動してるユーザーの面も見てる感じもあるので、大丈夫だとは思いますが(^^;