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半月位過ぎてしまったので慌てて更新ｗ

5月5日

岩手の奥州市で行われた ネオクラシックカー座談会vol.3 2017 in 奥州へいってきました。
7時に出発して、下道走りながら、せっかく岩手行くので道中にある福田パンへ。
盛岡店は多少ルートから外れる・結構並ぶとの事で、矢巾店へ。

10：30についたけど20人位並んでた





昼食も兼ねるので惣菜パンを注文
買ったのはこの組み合わせ




しかし大きい！一個ｻｲｽﾞの縦：横が 約17：8（cm）








2個食べて腹膨れたので、残りは帰路中に食べることにしました。

そこから高速乗って現地へ

写真はフォトアルバムへ
その中で個人的におっ！って思ったのを

SA型サバンナRX-7　後期ターボ









AX型アルシオーネ

純正ホイールがまた良いな！







イベントでもなかなか見られないS12シルビア！



R30スカイラインと同型エンジン、FJ20ET搭載の前期型
現物始めてみたわ…



リアのＲＳ－ＸステッカーがＲ３０グレードと同じなのでピンと来るな





カタログ見せてもらったけど、メーターはデジタルのグレードもあったんだな




あとは

70ミラターボの前期型





やっぱりいいなぁ…快適性なくてもいいから、もう一回乗りたいわ

あとは県外のみん友さんにお土産渡したり談笑してして帰宅。
往復548ｋｍ結構走ったなー

5/7

毎年恒例の浪岡アップルヒルのオフ会







その中で、顔面スワップしたみん友さんの車を

NAロードスターにFCのフロントバンパー移植！
これは一際目を引くかっこ良さ！
遠目から正面で見たらパット見FCのカブリオレに見える





例年より来られない人もいたけど、新規の人が何人か来たり、まずまず楽しめました。

そんな感じでGWは色々思い出になったイベントになりました。

次は6/18の八幡平の焼走りの旧車イベントを見に行きます。

ダイハツ公式サイトでは。すでに新型ミライースのカタログが表示されているので、大まかな部分はそちらを参照。

双方のカタログと並べながら比較と現地で見てきたのを
上が現行（以後350S）下が先代（以後300S）



大きく変化した部分はフロントフェンダー・バックドア全体・フューエルリッドを樹脂製へ変更、各部の軽量化で先代モデルより約70kg位の重量減といったところ。
ボディデザインは300Sより角を付けて空気を逃がすデザインへ（現行プリウス的な）

インパネ回りで目につくのは、350Sがインパネにドリンクホルダーと収納スペースが増え、ステアリングデザインが新規の物になった。



インテリアはフロントシートがヘッドレスト一体型シートへ。



あとは現地で見てきた部分を。


外装部分

現行ムーブ（H26年以降）で採用されているエアロタイプのワイパーブレードを採用（Aクリップ）
中心のボタンを押して取るタイプ、U字クリップではないので交換ブレードが割高…





この型からキーシリンダーがドアノブ埋め込みタイプとなる。
乗用系車種もFMCでこうなるかも？



なぜこの位置にアンテナユニット？





内装部分

メーター表示に乗用車ではよくある各ドアの表示機能が有り。




シートの固定ボルトはトルクスタイプへ変更。




シャシー部分・足回り

フェンダーの固定がモノコック直付けではなく、ステーをかませて浮かせて装着。
樹脂製にするにあたって、軽度の衝突ではモノコック直撃へのダメージ軽減？



カタログを見ると、どうやらそれに近いようだった。



周辺をよくよく見ると、フロントストラットのアッパーボルトがない！？



軽だとアッパーの両端に2点止めしてるはずだが…
え？これどこで固定してるんだ？

蓋を開けるとセンターにボルトがあるだけ



構造的に脇で止めるなんてことはしないだろうし…
まさかリアショックみたくセンター止めってわけじゃないよな…？
これは謎すぎる…

ラジエターアッパーサポートが樹脂製へ。



オフセット衝突の写真見るとエンジン内部まで貫通してるからクラッシャブルゾーン増やして衝撃を軽減するためかな？
それなりの速度でぶつかったら即廃車って感じだな。これだと


300Sと違い、350Sは廉価グレードでタイヤが13インチのもあるので、ブレーキローターが12インチへサイズダウン。
300Sやミラバンよりは軽くなったから、こうなったのか？




しかし指定空気圧高いなぁ…
荷重指数考えると、定員乗車じゃなければ空気圧2kgチョイでもいいような気がする。

あとは諸元表を見て、違うところは車重位しか大きな違いはないですな。





あとは試乗だけど、再来週あたりには外へ出すそうなので、その時、軽量化の具合を見るのが楽しみかな。

ディーラーからの初売りハガキが来てたので、どうせ行くならついでにとアストロプロダクツにもよって今年初の買い物してきました。

といっても数量限定品はあまりお目当てがなかったし、まとめ買いするオイルフィルターは中旬までセールお預けなので
荷台の照明用にワークライトと工具箱のドロワトレーを１つ買って終了。

そのままディーラーへ行ってハガキの抽選番号から粗品を頂いて帰宅。



カスタマイズは去年で結構8割方完成したようなものなので、今年の弄りは控えめかも

来年もよろしくお願いします。

というわけで今年を振り返り

　　　
1月：L70ミラのクラッチペダルカバー
　　　PCVバルブ交換






2月：冷却水漏れ発生。修理ついでにウォータポンプも交換



3月：右リアロアアームが折れる



4月：部品見つからず修理断念。70ミラをみん友さんへ譲渡。
　　　乗り換えへ。
　　　現行ミラバンを新規契約



熊本地震で納期が1ヶ月遅れる


5月：納車まで乗用ミラのドアミラーとフェンダーガーニッシュを購入して全塗装






GWのオフ会参加でみん友さんからレカロシート入手し、丸洗い後補修　　　
　　　



ミラバン納車（合わせて防錆処理・前車の引き継ぎパーツetc…取付）







6月：ドアミラー交換・レカロシート取り付け・夏タイヤ＆ホイール新調






　　　
焼走り旧車イベント見学



7月：黒石こみせクラシックカー見学　
　　　


社外タコメーター取付



社外エアクリ交換


シート座面位置調整


8月：ハーフウェイのサブコン（EDP-01）取り付け
　　　


北欧の社旧車イベント見学



9月：ネッツ青森　試乗会inASPAへ



10月：　70ミラ復活で横手オールドカーフェスティバル見学
　　　　

DVDデッキ取付



11月：タコメーター交換




アシストグリップ取付　



ステアリング交換


・予備の冬タイヤへ交換

12月：助手席をソニカのシートに交換・



新品タイヤへ履き替え

　

来年はレカロシートの劣化をどうにかしたい。
張替が理想だけど、とりあえずプロテクターで抑えておきますか。

何はともあれ、皆さんいいお年を！