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天気予報で雪マークと最低気温が0度近くなってきたので、冬仕様に変更。

夏タイヤ外して、洗って…





春なったら付ける前にホイールのアルミテープを貼り直そう。


去年は安物のアルミホイールにタイヤ組ませてけど、純正鉄チンに組替え変更。
下手なアルミより鉄チンのほうが作りがいいし、ハブのブレがない分ホイールバランス要らないからね。



うーむ、まさに営業車ルック。
これでスーツか作業服着ていれば社用車にしかみえんな。



あわせて、冬のギアの入りを良くするためにミッションオイル交換



春にホムセンで売ってるミッションオイル入れたけど、真夏でもシフト時に気持ち引っかかりがあった。
こっちにしたらスイスイギアが入る。
次はワイパー交換して、ライトをハロゲンバルブに戻して…



しかしLEDの明るさに慣れるとハロゲンは暗く感じるなぁ。
そのうちフィリップスのバルブでも入れようかなー

後は冬用の積載道具を積み込んで終了。




取りあえず冬季の準備は完了、と。

アルミテープを加速、巡行速度に関係する所には貼ってみたので、今度は足回り部分に施工。
リフトで上げないと見えない部分なので、適当に貼ってますｗ

アームとそのブッシュ周り、ドライブシャフト。




MT車なのでシフトロッドにも
アーム系には効果あるので、効果はありそう。



ショックとスプリングは梅雨明けしたら防錆塗装でタイヤ外す時に貼る予定。

みんカラ内で導電性アルミテープをアルミホイールとタイヤに貼ると、燃費が良くなったという記事をいくつか発見。
軽のNAはトルクがないので、登坂時の失速。高速の合流や追い越しで辛い。
そのため加速・巡航速度が良くなるものは何でも使うぞ！
とりあえず、アルミテープは車体の空気抵抗を減らす部分と吸排気には施工してるので、ホイールとタイヤで幾らかでも改善できるならと思い、4本全部に貼付。



で、一応貼り付け前に比較として巡航速度測定。
双方エアコン未使用
空気圧は約2.5kg

貼り付け前
6/14　運転手のみ　タイヤ 165/65/14　
燃料メーター半分位
道路の微妙な高低差を考慮し、表示の約１ｋｍ前後くらいの速度で巡行可能






貼り付け後
6/18
焼走りイベントに向かう際に撮影
２名乗車　ガソリン満タンから50㎞程走行中



帰路　ガソリン7割ほど



隣に人が乗ってるのに、スロットル開度、比較前と同じくらいなのに1人乗車より速度が上がって目を疑った(ﾟдﾟ)！
助手席の体重70kg位で、ガス満タンっていう車に重いはずの状態なのに…

エアクリとコラム下に貼った時くらいにこの変化は大きい！

NAのコンパクトクラス辺りまでならこの恩恵は結構響くかなー。

275MT乗りでOBDメーター使ってる人は貼る前にこの数値が出るか検証してみてもいいかも

ちなみに155/65/14ではこんな感じ
この時はエアクリのみ



GPS誤差は約5ｋmほどなのではGPSで70㎞位？
今のが165/65/14なので、外径アップで約3㎞スピード上がってるけど、それ差し引いても計算上では
155/65/14・スロットル20％でGPSで約74～5ｋｍは出せるかも？

というわけで、速度アップに効果があったタイヤ・ホイールは貼って大満足でした( ﾟ｀ー´)ノノ