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2016年08月08日 イイね！

追記：ノーマルのパワーチェック

この時期、エアコンONで走るとどうしてもパワー不足と中回転以降の伸びの悪さ（高速合流や登坂時の失速）気になるので、ある程度改善したいのでサブコンを購入！
購入したのはパーツレビューでも良い評価なハーフウェイのEDP-01！



吸排気は手を付けないと思うのでノーマルデータで

取説と配線図見ながら配線を組んで
KFエンジンだからエッセのと同じだけど、イグニッション配線の色がミラバンは緑だったので最初は悩んだ




ECU側のエアフロ配線はカプラー接続でいつでもノーマルに戻せるように処理。






空ぶかしでLEDの点灯確認できたのでノーマルに戻す。

装着前にノーマル状態の0-100km加速とパワーチェック。
新車から4000Km走行したので、慣らしとしては全域きっちりアタリが付けたと思うので良いタイミングだ。

測定はOBD2アプリのtorque proを使用
シャシダイで測定じゃないので、目安値ということで


測定前にトルクの単位をフィートポンドから変更するのを忘れていたので、最大値を別な単位に換算します（Nm単位のみ小数点以下切り捨て)

タイヤ、155/65/14
空気圧４輪2.5kg　


エアコンOFF






・最大出力
・35.2hp

・最大トルク
・33.9ftlb×1.38＝46Nｍ
・46.78×0.98＝4.5kg

エアコンON　　　

エアコンONのタイミングはアイドル時にE/ｇ　LOADが30%超えた所






※0-100kmは20.8秒

最大出力
・30.8HP

最大トルク
31.6ftlb×1.38＝43Nm
43×0.98＝4.2kg

エアコンONで大体約5馬力程度の損失ってとこか。
トルクの落ち込みはその割だけど、やはり4000から回転の上がりが苦しい・・・
日中の外気温が高い時だともっとパワー落ちるだろうなー

とりあえずこれで比較元ができたので、あとは装着後に涼しい時間を狙って加速テストしてみるか。　
エアコンON時でどれだけ加速の鈍りが解消できるか楽しみだ。




Posted at 2016/08/08 20:48:57 | コメント(0) | トラックバック(0) | ミラの軌跡 | 日記

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通称「アバさん」と呼ばれてます。 軽スポーツ車＆旧車（70～90年代）＆レースゲームが好き。イベントでも普通車乗りそっちのけでまずは軽乗りを探す位な人ですw ...

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