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自宅のネット回線を光回線に乗り換えられるようになりました。
そのころはADSLしかなく、中継局から4ｋｍ離れていて回線速度が終わってた…
昼間で下り最大6M、上り1Mとか、もうね…やってられないですよ
動画、画像のサイズもも上がってきてるし、ダウンロード・アップロードもホント苦行…
でも、来月からはそれとおさらばできると思うと気が楽になるわ。

北秋田市の北欧の社へ行ってきました。

だが、出発時間が用事で９時に出発。会場についたと思ったら駐車場が満員で手前の病院の駐車場に停めて来ないといけなくなり大幅な時間ロスに・・・
次行くときは受付時間に合わせて行って待ってる方がいいかもなー

とりあえず、グーグルプラスで知り合った人と現地で会う約束をしていたので、その件は済んだので良かった。
その人は高校生だけど軽ターボ＆70ミラXXが好きっていうのはなんかうれしいな！
（なんか以前の某みん友さんみたいだ…）

みん友さんもあまり探す暇もなく、午後も用事があり、1時間ほどで会場を後にせざるを得ませんでした。

写真は自分がオッ！っと思ったのだけで

前期のL70のコティ
パスタスポーツのエアロがいいなぁー








アルピーヌA110とは！これはシブい！
現車見たの初めてだ






全部見る暇もなかったので、物足りない感じはあるが仕方ない。
まあ、先日付けたETCは問題なく動いたし、EDP01付けてからの高速道路の走行テストでも軽ターボに近い位巡行が楽になったから、その点は行ってよかったかな。
あとやっぱミラバンにリミッターはなかったｗ
某外車のSUVに感謝ってことで

ノーマルの加速テストが終わったので、配線を繋ぎなおして、加速テストの前に、街乗りで走ってみる。
体感でも明らかにわかるくらい、4千以降でもスムーズに回転が上がって
上り坂はその効果がよくわかる。

エアコン入れて走っても以前の苦しそうに回転が上がる感覚が減った

個人的なイメージだけどパワーカーブのトルクが4千以降ノーマルよりなだらかに落ちていく感じ







1速だと回転の上りが早くてフケ切ってしまうので、
中間加速で2速2000rpmからフルスロットルで7000rpm付近まで（エアコンOFF）
ノーマルで乗っている人ならその差が分かりやすいと思う。

アプリのトルクの単位はNmに変更




0-100ｋｍ加速は少しよくなったけど、ターボ化と違って数馬力のアップだし、実用域がこれだけ使えるようになったならこの差はあまり気にしなくていい位だ。
むしろ0-60～80ｋｍ位の方がタイムよくなってると思う

エアコンOFF



エアコンON




社外マフラー＆エアクリ買うなら、こっち買う方が正解だな。