気まぐれムッシュのブログ一覧

本日、ピカソ君が２回目の車検を終えて帰ってきました。

さて、その結果は？

　　　　主なものを記載します。

　＜足回り＞

・ブレーキパット残量　Ｆ １０mm
　　　　　　　　　　　　　　Ｒ　 ９mm
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（今年２月に交換済）

・タイヤ溝残量　　　　 Ｆ　３．９mm
　　　　　　　　　　　　　　Ｒ　３．８mm
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（早めに要交換！）　　次は何にしようかなぁ？！？！

・リアエアサスバルーン交換　　￥17.700 ×２



　＜エンジンルーム＞

・エンジンオイル交換　　￥1.800/㍑ ×４．５㍑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（エレメントは昨年11月交換済のため今回は交換なし）

・スパークプラグ交換　　￥1.500 ×４ヶ

・ドライブベルト交換　　　￥2.400

・ブレーキオイル交換　　￥1.900

・ＡＴフレード交換　　　　 ￥1.800 ×６



　 ＜その他＞

・マフラーの遮熱板が劣化の為取り外し（交換するにはドライブシャフトまで外す必要あり?!）

・テールゲートスイッチ交換　　￥4.500 ×１
　　　　　　　　　　　（初回車検時は無償交換。
　　　　　　　　　　　　まだ破損していないが遊びが大きくなっているので交換）　ピカソの弱点の１つ
　　　　　　　　

そして、ずいぶん前（春頃？）から　凸凹乗り越えなくても走行中右フロント付近からのカタカタ音がきになっていたので、原因究明を依頼しておりました。

　　　スタビリンクにガタツキ無し　周辺部分の緩みも無し

　　　　　　　　　　　　　　　　↓

　　　運転席側アッパーグローブボックス裏確認のため周辺パネル脱着にて確認するも解決に至らず

　　　　　　　　　　　　　　　　↓

　　　どこが原因だろう？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？



　　随分と時間を掛けてあらゆるところを調べて頂いたようですが・・・



ところが、


ブレーキパッド（純正外品STOLZ）を点検していたところ、、、


キャリパーピストンに取り付くスプリング（板バネのようなもの？）の力が低下しておりピストン内で若干の遊びが生じているのを確認

　　　　　　　　　　　　　　↓

純正パッドに交換して試走した際には異音なし

　　　　という訳で
コレが　カタカタ音の原因！！


　　　　　　　　　　　　原因がわかって　ヨカッタ♪

　　　　　もちろん純正外品の為、異音原因究明の技術料は お支払いします。　￥15,000



たまたま入庫していた他のピカソくんにもこのSTOLZブレーキパッドが付いていたので
外してあったそのパッドと純正のパッドを見比べさせて頂きました。


　　　　　　　　　　　　　　　　突き出している金属板が　純正品よりも柔らかい素材の為、
　　　　　　　　　　　　　　　　ピストン内の支持力が低下しやすかもとのことらしいです


　　　　　　　　　　　　　写真は　後ほどＵＰしまーす。
　　　　　　　　　　　　　　　　　

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　　　技術料　　　計￥１１３，５００

　　　部品金額　　 計￥７１，７００

　　　消費税　　　　　計￥９，２６０

　　　別途・・・自賠責、重量税、検査代行料など　計￥７８，４５０