ふぢいのブログ一覧

https://youtu.be/n_IhGT0oh6g
今年2回目のイベント。

成績は2台中2位ｗ

1位のアルトとは役2秒差。

いつもはもっと離されてるので今回は上出来です🤣

ストーリアに装着してるミッドウーファーですが…



ミゼツにも装着ｗ

写真は無いですがグリルもあります。

このユニットはサイズは13cmとして世に出ましたが、サイズピッタリのバッフルボードは16cm用。

不思議ｗ

部品名が「ストライプ リア ドア ライト」なので。

25年経過しているのでクリア部はヒビだらけ。

Bifore


剥がすのは大変でした。

塗膜も傷んでましたが他も然りなので整えはそこそこで。

After


反対側は数年前に鈑金でキレイになってます(^^)

運転席のシートをSP-G3からRMS2700Gに交換。

1kgほど重くなりましたが、試走したところしっかり感は比べ物になりません。

長時間の運転はSP-G3が向いていそうですが、背中の角度も合いそうなので慣れれば大丈夫かな。


追記

購入から半年。
その間に角度調整やオプションのサイサポートへの変更、それに伴ってステアリングの高さ調整とスペーサーを交換して距離を近づけました。

片道100kmほどの往復でも快適です。

もうSP-Gには戻れませんｗ

24年乗り続けてきたストーリア、地味に気になってた箇所をメンテしました。
分かりづらすぎるので画像は無しｗ

フロントウィンドウのワイパー傷です。

夕方の西日を受けると見えづらいことこの上なし。

酸化セリウム、研磨バフ、サンダーを使って磨きます。

事前に調べたところ、酸化セリウムとガラスの反応は2分ほどかかるらしいので、磨き始めから2分経った頃から本気モード。

乾いてきたら霧吹きで加湿。

あとはもうひたすら繰り返し。


半日以上かかりましたが、見た目にはほとんど取れました。

あとは逆光でどうなるか。

追々。


7月2日追記。

梅雨時期の晴れ間で西日に向かって走ることが出来ました。

それまで気づかなかった点々とした傷が見えるようになりましたが、ワイパー傷は明らかに減りました。

ところどころにうっすらと残っていますが、視界の妨げになっていた乱反射といいますかギラツキは無くなり前がちゃんと見えますｗ

今回は羊毛バフで磨いたのですが、機会があればフェルトバフで磨いてみようと思います。