ふぢいのブログ一覧

みなしごではありませんｗ

正確には昨年末にリアハッチのダンパーが抜けまして。

ちょうど毎日現場で荷物の積み降ろしをやってた頃だったんで往生しました。

太田機に撃たれたわけじゃないです。


その当日に部品発注はしたんですが、仕事の都合と年末年始を挟んだ関係で部品を受け取ったのが先日の土曜。

で、交換作業が本日となりました。


一人だったんで、頭と背中を駆使してハッチを支えつつの作業でした。

内張りを外す必要があったんですが、一部を浮かせるだけの手抜きでｗ


外したダンパーのうち、右側がカンペキに抜けてました。


で、走行中にリアからキコキコと音がしていたんですが、ダンパーの交換後にしなくなりました。

どうやらコレが原因だったようです。


静かになってまた運転が楽しくなりました。


近々また東の方から悪巧みが囁かれていますが…


それは次回の講釈で。

一部の方には「キンイロ」で通用するダンパーに換えてみました。

減衰調整式を使ってみたかったんです。

フロントのバネは前のまま。
リアのバネはダンパーのストロークの関係で前に使ってたものが遊んでしまうので使えず。
別のバネを使いましたが、レートが近く、ライドハイトもほぼ同じ。


現状。


前とあまり変わらず。


苦労してたどりついた足周りがほぼポン付けで実現ｗ


減衰変えていろいろ試してみようと思いますが…

それは次回の講釈で。

本日はワタシの所属するクラブ主催の地区戦ジムカーナ。

一応ワタシもエントリーしておりました。

結果はクラス8台中4位。

2本目は8の字でバック＆エンストという恥ずかしい技を披露してしまいましたｗｗｗ


これに向けてフロントのスプリングを換えてみたのですが・・・


それは次回の講釈で。

ダホンの『Speed p8』を友人から譲り受けました。

前から乗りたかったんですよね、コレ。


自転車は他にストライダもあるんですが、いかんせんデザインファーストなもんで…

実用に耐えうるモノがもう一台欲しいなと。


で、譲ってもらえることに。


ウチに来てから一週間で一部コンポーネントを交換しましたｗ


リアディレイラーとシフター、グリップ、ペダルですね。


ディレイラーとシフターは信頼のシマノｗ


グリップはもともとのグリップシフトからレバーシフトへ交換したために右グリップの長さが足りなくなるために交換。

ペダルはフォールディングからノーマルへ交換されていたのをフォールディングへ再交換。


友人がギアカセットとチェーンをシマノに交換済みだったのと相まって、走りは軽快♪

シフトもスムーズ。


ヒマが出来たらぶらぶらしてみようヽ(・∀・)ノ

昨日クラッチ交換から帰ってきた278。


それに先立ち、先日様子を見に行った時…。

クラッチが切れなくなった原因が判明。

レリーズベアリングが固着して回らなくなってましたｗ

さらにトランスファオイルが減るという症状があったんですが、開けてみたところ…

ベアリングがバラバラになってましたｗ
それがシールを傷つけてオイルがミッションに移ってたようです。


コレに加えて今回オルタネータ、ウォーターポンプ、ラジエータホースを交換。


あ、ウォーターラインのTジョイントは社長が早々にプラスチックからアルミに交換してくれてました。
感謝！感謝！



ペダルの踏み代が変わってエンストの嵐ですが、先ずはクラッチのナラシですな。



あ、まだ手付かずのパーツがあるけど…。


それは次回の講釈で。