リヤショック交換のすすめ

うちのDYは2台とも、リヤショックの劣化が激しい…



純正はテネコだかモノチューブだか評判は良いみたいですが、劣化が進んだショックは全く仕事しません…



ハニーの方は10万㌔超えた辺りから、一気に劣化しました。

不快な突き上げ、縦揺れ、ロール量が増えて、最近では路面の突起を拾うたびパコパコと鳴り始めたり。

正直、運転が疲れるくらいでした(~_~;)




さしずめスパイシーは…

前オーナーがマツダスピードのショックとバネを組んだようで、けっこう硬派な足回りになっていて面白いです。

リヤショックだけは途中でダメになったのでしょうか、カヤバのローファースポーツに変えられたようです。はい…





………非常に乗り心地が悪い(´･ω･`)






それもそのはず、左リヤがお漏らし…

バンプラバーが裂けまくり…
ガコガコ鳴って五月蝿く、乗り心地も最悪。

現車確認のときは然程気にならん程度だったのに(´･ω･`)また突然



車体買ったばかりにお財布が寂しいので、安い早いうまい三拍子揃った中古の純正ショックで我慢することにして、ヤフオク


3.5万㌔走行と低走行でありながら、1本1000円という、コスパ高そうな中古ショックを落としてきました。


速攻取り付けに掛かります。リヤショックはチョー簡単ですが、DYのストラットはナックルに挿入してあって、抜き取るのが面倒臭いです。


あー純正ショック単品の写真撮り忘れた(~_~;)







抜け具合チェック。

漏れショック、押し込むとブチュっと嫌な音をたてます。戻りも超スローペース。

見た目問題なさそうな右ショックも純正と比較して、反発もゆっくりですし…

純正3.5万㌔ショックは戻りも早いし、綺麗




以前のしっとりした乗り心地の復活に期待を込めて早速乗り込むも、マツスピのバネが硬めなのでしょうか、若干ゴツゴツしています…


まあロールが減ってコーナーでも速くなったので良いです。やっとこさテネコだのモノチューブだの語れますね(笑




DY乗りの皆さん、リヤショックは10万㌔交換がオススメです(^O^)