にっき・モッチーのブログ一覧

織戸さんのブログで、スーパーイエロー添加の記事を発見。

何か嬉しいです。

今朝は、エアロの修正のために、ビートを鈑金屋さんに乗っていったのだけど、スーパーイエローを添加して５００km程なのだが、はっきり速さを感じました。

エッセとかの最近の車両は４０００ｒｐｍぐらいで最大トルクを発揮するから、スーパーイエローが効き出すと、低速からグッと、パワー感を感じるので、その効果を感じやすいのだけど、ビートのMTRECエンジンは、６０００ｒｐｍぐらいにパワーが炸裂するため、その車重もあって低速域では、スーパーイエローの効果を感じれないという人もいます。
とは言っても、今日は雨模様でしたからエアコンを、かけっぱなしで走ってましたが、ビートなのに、４０００ｒｐｍもあれば、今の車の流れについて行けて、高めのギアでもぎくしゃくせずに走ってくれるのには、驚きです。
さらに、信号で、前が開いたので、高回転まで使ってみましたが、６０００～８０００rpmの吹け方が非常に気持ちよく、これぞMTRECエンジン！って思いました。
ノーマルエンジンで、このフィーリングなら、ビートを知らない人がビートに乗っても、コレ意外に良いかもと、ビートが欲しくなったりして・・・(w

相変わらずスーパーイエロー、侮れません。

このアルト、元々が、何時かエンジン止まるよみたいな不安定さで、1速ですらクラッチが滑ってる？みたいな感のトルクのないエンジンだったから、絶好調のエンジンと比べると、小さな変化でも、体感出来てしまうので、添加した直後から、変化が出始めた。

考えてみれば、エンジンの長持ちさせようと、オイル交換毎に、WAKO'Sのクイックリフレッシュ(5250円）を添加していたから、スーパーイエローが2万キロ程効果があるなら、今まで5000km毎に交換していたから、添加剤の費用は同じという事になるので、クイックリフレッシュと同じような効果以外のパワーアップ分を考えると、スーパーイエローは、かなーりお得と思えるのだけど。

で、現在の感じはと言うと、添加後の走行距離が少ないから、初期の効果の部分だけなんだろうが、やはり、パワーアップしてる。
国道429号線を倉敷インターから、総社方面に行く途中には、1カ所それなりの坂道があるのだが、今までは、下手すれば、4速でも減速するような程のパワーしかなかったけど、今朝は、エアコン入れたままで、5速のまま減速感はなく、逆に必要なら加速するぐらいになってました。
今回は、ミッションにも添加したので、エンジンだけでなく、ミッションのフリクションロスまでもが無くなって、これだけの効果になっているのかはわからないけど、このレベルまででも、充分、価格の価値は感じれましたね。

さらに、今後も、徐々に良くなってくれるのだから、2年後までは、代車としての使命を果たせそうな予感です。

代車のアルト君は、平成１２年式のF６A　NAエンジンで、１３万km走行。

エンジンは、オイルを多少食ってるから、5月に廃車の予定だったけど、代車が足りないから泣く泣く車検を受けたのでした。
適当な中古エンジンがあったら載せ替えようかと思ってたけど、震災のせいか、中古パーツの流通も意外に高い。

そんな時、スーパーイエローが発売となったので、どれくらい性能が良くなるか興味があり、本日添加しました。
ついでに、ミッションにも添加してみました。

さて、どのような変化が現れるか、楽しみです。

ふら～っとハーフウェイのブログ見に行ったら、こんな記事が。
　↓↓↓
ＨＡＬＦＷＡＹスペックボード

V-TECには、効果があるとは聞いていたけども、まだ、僕のまわりで入れてる人がいなかったので、どうなのかと思いましたが、コレは凄い。
やはりというか、軽自動車のエンジンは、ボアが小さい分、効果の出方が緩いのだけど、僕のライトエースといい、普通車のボアでは、違いが明らかになるのが、エラク速い。

あと、僕の興味は、ローターリーエンジンですよ。
誰か、入れた人いないかなぁ。

ちなみに、僕のツレの、古いＢＭＷの７４０iLに入れたら、ビックリするぐらい変わったから、スーパーイエローって、面白いなぁって感じました。