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このグラフの低い方が、ノーマルのコペンをHALFWAYのダイナパックで計測したグラフなのだが、

今回製作した、最新のHLAFWAYの鍛造ピストンを使用＋DX27タービンエンジンが、このパワー。
ノーマルの2倍以上のパワーが出てて、トルクが6000rpmでも、13キロもあるから、峠とかなら、シフトミスしても関係なく加速するんじゃないかなぁ。
さらに、ブーストは、1.1で、HALFWAYのスポーツ触媒は使っているが、ノーマルマフラーである。
この仕様、AT用にと思っていたけども、これだけのトルクが出てしまうと、ATは、滑ってしまうから、ATでは、ブーストは、0.9ぐらいまで落とさないといけないだろう。
当然、DX30タービンを使用して、ブーストコントローラーで、1.2程かけてやれば、さらにトルクは１キロ以上アップするし、高回転まで続くと思います。

まぁ、2800回転で12キロ以上のトルクがあるから、街中では、遅い訳もなく、エアコンONのストレスは、全くありませんね！


ブーストも、ノーマルに近いし、高回転では充分マージンを取った空燃費なので、カリカリなチューンドじゃない分、ストリート派には嬉しい、壊れることを気にしなくて良いのがイイかも・・・。