にっき・モッチーのブログ一覧

県北とか、雪の降る地方の人にも貸せるように代車を、スタッドレスに換えました。
でも、あんまり溝無いから、効くのか・・・（ｗ

ついでに、適当な車高調と、マフラー交換はお約束。

こんなアルトでも、HOT・K誌のレースとかの無改造クラスに参戦するくらいの仕様ですから、欲しい人いたら売ろうかな。
その時は、マウントもスズスポの強化マウントに交換しちゃおうか・・・（ｗ

そういえば、防寒インナースーツなかなか良いです。
一番は、暑すぎないということ。
これは、不思議な感覚。
まぁ、いったん作業し始めると、今日の岡山県の気温だと、汗出ますが、安静時は、暑過ぎにならないからヒーターの効いてる部屋でもちょうど良い感じ。
ダウンって、こんな風に保温するんだね。
今日は、普通のTシャツ＋防寒インナースーツ＋デニムツナギという一見寒そうな格好でしたが、この感じなら、ヒートテックとかの保温Tシャツを着れば、岡山県なら真冬でも平気だな。

冬の仕事着は、厚手のツナギにあったかいインナースーツというわけで、今年もそろそろと、コーナンで去年買ったインナースーツを着ようとしたら、ファスナーがお亡くなりになって、着用できず・・・。
そこで、新しいヤツと思い、楽天で検索してたら、北海道の作業服屋さんがヒット。
今年は、そのお店の袖付インナースーツ”MIX ダウン”にしました。
ちょうど明日から、ブラックがリリースされるようで、週末には、あったかいインナーで過ごせるはず。
岡山県の気温なら、ユニクロのヒートテック長袖Ｔシャツと、このインナーシャツで充分かな。
23日の岡国でも、この装いで、寒さを乗り切れるかな・・・（ｗ

あと、このお店の防寒安全靴も気になったけど、さすが北海道、既に売り切れでした。

休日前夜は、どこか行きたくなるもので、今夜は、相変わらず真賀温泉を目指してＡＴコペンをドライブ。
行きは、とりあえず通勤割りを利用して、落合まで高速で行く。
で、やっぱり、NUTEC UW-01+02ブレンドオイルは、凄い！
基本、仕事柄、代車から、荷物運びのライトエースＶＡＮまで、ＮＵＴＥＣのオイルを使用しているだけど、ＡＴコペンは、かわいそうだと思ったけどデーター取りのために某ガススタオイル＋スーパーイエローで走ってたから、UW01+02にしたら、なんだコレってぐらい元気になってくれました。
僕のコペンを試乗したことがある人なら、その差に、何またやったの？と尋ねるレベル。
僕の数あるテスト結果から、スーパーイエローに相性の良いオイルのベスト１であるＵＷ０１＋０２だから、結果として当たり前だけど、レスポンスが良いのにトルク感がバッチリなのは、素敵すぎる。

さらに、国道３１３号線を真賀温泉に向かう途中のクネクネ道も、リアのロール剛性を上げるチューニングのおかげで、ノーマルサスペンションなのに、AutoGarageK4オリジナルセットアップのCatWalkType-Rっぽい動きになり、自分でも驚き。
この性能がさらに上がる幅が、CatWalkType-RのAutoGarageK4オリジナルセットアップデーターで組んでもらう(ショックの構成パーツがＴｙｐｅ－Ｒとほぼ同じだから出来る贅沢)予定のCatWalkType-SSであるというのは、もう驚愕だね。
もう、サスキットが手に入る予定の来春が待ちどうしい・・・。
僕のサスペンションのセットアップは、あくまでストリートがメイン。
だから、こうして走ることによって不満をどう無くすかの結果が、今のセットアップ。
サーキットでは、タイムをそのコースで削るだけだから、実はセッティングは、そんなに時間はかからないんだけど、ストリートは、どんなシチュエーションでも心地よくないとダメだから、CatWalkType-Rの時も、とにかくいろんな仕様で何ヶ月も走り倒して、やっと見つけたのがHOT・K誌でも取材されたバージョン。
このデーターに、最新のピロブッシュや、リアのロール剛性をフロントよりアップするために使用した各パーツの集大成が、＋136500円のサスキットで実現できるのは、もう最高であります。
当然ながら、今あるそのままのデーターに、またこの仕様で走り込んで、自分がイイと思えるまで減衰値や、ガス圧等は変更してもらう予定。
多分、来夏ぐらいには、納得できる仕様になるかな。
完成のあかつきには、はるく犯に自慢がてら秋吉台にでも、ドライブ行こうかな。
ストリート用ですから、当然、ロングドライブも得意なんだよ！

真賀温泉は、何が良いかと言うと、今のところ、温泉に良くある消毒臭がなく、昔ながらの温泉って感じのお湯が好きなんです。
昭和の香りぷんぷんの湯治場で、何も無いが魅力で、当然、シャワーもなければ、シャンプー石けん等も持参は基本。
でも、このアルカリ成分ギンギンの湯は、価値があり、マジで肌がすべすべになりますよ。
そういえば、久世のライオンが、火曜定休を忘れてたのは、最大の失敗。
で、晩ご飯は、ラーメンふぁみりーとなりましたが、ここの野菜ラーメンもりもりもやしは、意外に好みだったり。
岡山にも、お店があるけど、替え玉無料は、素敵です。

と、湯を楽しんだあとは、３１３号線から旭川ダム経由４２９号線という、サスペンションを楽しむには打って付けのルートを楽しみながら帰りました。
昨日取り付けたスタビのカラーは、意外にストリートでも体感でき、面白いぐらいに曲がる・・・。
でもね、大きくストロークしたときには、やっぱ音が出ましたよ。
そう言うの気にしない人には、１ヶ２５００円ぐらいだから、なかなか面白いパーツかもね。
それと、ボディ補強パーツだけど、剛性を考えると、クロモリは最高だね。
アルミ素材は軽さには特化出来るけど、クロモリと同じ剛性を出すには結局、クロモリより重くしなきゃならないから、効かない物が氾濫しているのは悲しい事実。
一番は、バーはまだ良いとしても、取り付けの部分がアルミ素材の溶接だと、そこで力が逃げるから、剛性が足りなくなっちゃうんだよなぁ。
だからもあって、僕はストラットバーはつけてない。
せめて、タワー部は、プレス型抜きで3mm以上のステンレスで、なんていうと、ほとんどコペン用に見た事無いから、効かないなら付けてもねぇなんて思ったり。
それよりも、事故時にバッテリーの＋端子とショートしそうな位置関係も付けたくない理由。
タワーバーのおかげで、事故時に車両火災はゴメンだしさ。
まぁ、レースカーなら、スポット増しとか、とことんまで作り込むけど、ストリートをメインなら、長く乗りたいし、車体にストレスがかかる物はいらないかなと思ったり・・・。
宝くじでも当たって、自前でドライカーボン製造釜とか持てたら、ハニカムの素材をギンギンまで硬くした、ボディ補強パーツ作りたいなぁ。
こういうストラットバーって、絶対効果があるけど、とんでもない価格になることは必死だけど。
楽しく曲がるようにが目的なら、適所適材がと思う今日この頃。

と、今夜もＡＴコペンのドライブ、楽しかったよ！

そろそろATコペンのオイル交換をしようかなと思い、今回は比較テスト用に入れておいたスーパーイエロー＋普通のガススタオイルを抜き取り、いつものNUTEC　UW-01,UW-02にして、オイルエレメントも交換。
ちなみに、スーパーイエローは、オイルを抜いても定着する距離を走ってれば、効果は落ちないので安心。

車趣味人ですから、自分の愛車には、最高のオイルを使うのは当たり前！
男らしく、５２５０円／１Lでございます。
おかげで、タペット音がさらに静になり、なんかのプーリーのノイズが気になる～。

車持ち上げたついでに、多分ストリートだと、ほとんど体感出来ないと思ったけども、見た目パーツ的に、スタビライザーの遊びを少なくするストッパーを、純正のゴムから、


ステンレス製に換えてみました。



こんなパーツなんだけど、ジャッキアップ時の小さなオシャレ・・・（ｗ

ジムカーナサーキットみたいなクネクネコースだと、ハンドリングの反応に差が出るけど、スタビライザーブラケットブッシュもHALFWAY製強化タイプに交換しているから、ストリートで体感出来ると嬉しいかなと言った軽いノリでございます。

最近、コペンにやった小ネタ。


定番のアルテメイテッドエディションのサイドウインカー


YRVのアンテナ。短すぎないから、ラジオもちゃんと聴けます。


レクサスIS-Fのシフトノブ。オシャレだね！