にっき・モッチーのブログ一覧

今日は、お正月的に、なーんにもしない日でしたが、今年は、例年になく、FUNKYな1年だった。



やはり、い－んぢゃ君に会ったのが、今年の最大の・・・（爆



明日は、晴れそうだから、コペンに乗ろう。

そして、皆さん、良いお年を！

おっさんのコペンのターボ脱着完了。




全く、オーナーに似て最悪な・・・（ｗ
1.5倍も時間かかったがな。




で、試走。
きっと、同じタービン加工だけの巨神兵が、うらやましがるか・・・。
一応、HALFWAY製ECUとはいえ、K4用バージョンということなんで。





ただ、雪は、勘弁願いたいな・・・（汗
明日、天気になりますように！


そして、今日で、仕事納め。
まぁ、僕のところは、暇人が来ない限り、のんびりとなんだけど。
今年最後の仕事が、おっさんのコペンとは、来年は良い事が起こる・・・？

さてと、某おっさん号のタービンでも換えるかのう。



それにしても、今朝は、工具が冷たいよ・・・（涙
まぁ、ターボまわりだけに、火傷よりマシ？





まずは、腹ごしらえ・・・（ｗ

今日は、1月から販売予定のＫ４のオリジナルＥＤＰ－０１の制作にＨＡＬＦＷＡＹに行きました。
今回の車種は、Ｌ２５０ミラで、EF-DET搭載車です。
ノーマルエンジンに、K4オリジナルパイピングのitgのエアクリーナー＋J-Worksマフラーの組み合わせで、61ps、トルク8.3キロにパワーアップした車両にEDP-01を、セッティングしてやると、71ps、9.9キロに。
セッティング中には、トルク10.3キロとなりましたが、安全マージン分に、少し燃料を吹いてやって、最終的に、このパワーにしました。
ブーストアップ等は無しで、吸排気系チューニング＋ポン付け燃調コントローラーで、このパワーは、コストパフォーマンス抜群ですな！

ちなみに、一般的なローラーシャーシダイナモと比較するなら、約１．２５倍と言われてますから、吸排気チューニングで、ノーマル６４ｐｓ→７６ps、それにEDP-01で燃調コントロールで、８９ｐｓまでになってることになります。

実際走ってみると、その効果は絶大で、誰でも体感できるほど速くなっております。
まぁ、軽自動車の出力で、トルクが２キロもアップと言えば、結構なパワーアップなんですけどね！

いーんぢゃに任せるのが、ある意味不安だから、BBQ の練習をしてみました。

とりあえず、豚肩ロース串、黒毛和牛サーロイン串、定番の鳥もも肉のねぎまです。

岩塩と、粗びき黒胡椒、ローストガーリックだけの味付けだけど、ビールが進む君だぜ！！！