IONIQ 5の15日間モニタースタート

先月、Hyundai IONIQ 5に福岡で試乗してきました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/743697/blog/47473306/
試乗でそのパワーや機能に感心し、自分のライフスタイルとの相性も試したいと、試乗前に申し込んでおいた15日間のモニターにも当たらないかなと思っていたところ、今週初めになんと、当選のメールが来ていました♪。
モニター期間は本日（2/3）から2/17までの15日間です。
https://www.hyundai.com/jp/brand/events-JP1PEM00000000000547
そこで今日はJRとバスを使って受け渡し場所であるHyundai Citystore福岡へ行ってきました。
前回の試乗の時にも対応してもらった担当君に免許証などを提示し、必要書類にサインした後、諸注意などが書かれたファイルをもらいました。
ファイルの中にはEモビリティパワーの充電カードも入っていて、モニター期間中はフリーで使えるとのこと。これはありがたいです。自宅の貧弱な充電設備はPHEVには十分でも、さすがにBEV車では不安がありますし、急速充電も出先で試してみたいと思っていたところでした。

その後車両と対面。グレードは前回と同じLounge AWDという総電力量72.6kWh、航続距離577km(WLTCモード)、305PS、605Nという最強モデルです。

カラーはオプション色のグラビティゴールドマットですが、見た感じはゴールドと言うよりマットなシルバーに見えます。
まずは持って来たETCカードをセットして、担当君を助手席に乗せて再度説明を受けながら近所をドライブしました。

その時に気づいたのですが、充電は100%なのに航続距離が294kmとえらく少ないこと。担当君に聞いたら、それまでの走行での電力の消費具合で変わるので、かなり電費が良くない走り方をした後なのでしょうねということでした。普通に乗っていれば真冬の今の季節でも400-450kmくらいにはなるということです。せっかくの長期モニターなのでその辺りも回復具合を見ていきたいと思います。
今日は別の用事もあり、雨も降り出したのでそのまま高速に乗って帰りましたが、ACCの作動中に車線変更をする時にはコンフォートウインカーを出すだけで自動的に車線変更をやってくれるなど、先進機能も確認できてちょっと感動。

途中、用事を済ませながら市内の渋滞を抜けてから自宅に着いた時は、85kmほど走ってバッテリーは残り75%となっていました。確かに少し数値は良くなっていますね。

ちょうどカミさんが出かけていたのでGTEの隣に停めてみました。やはりボリュームありますねー。

その後、GTEと入れ替えて充電ケーブルを繋いでみました。充電口は右後方のフェンダーでしたが、ケーブルはなんとか届きました。

しかし、普段使っている日産の充電ケーブル（3kwタイプ）では2.7kw位までしか上がらず、やはり普通充電ではかなり時間がかかりそうです…。

夜になってグローブボックスから取り出したこのかなり分厚いマニュアルを開いてみましたが、目次や索引を頼りに必要な情報だけを拾うのも大変そうです。まあ、Passatも変わらないくらい厚いし分かりにくいのてすが😅。

返却までの間はできるだけこのIONIQ5を普段の通勤や買い物、それから休日の遠出などに使って、時々は気づきや使用感をブログに書きたいと思います。