Bahtzのブログ一覧

GTEは曜日ごとにタイマーで充電完了の時刻を設定できます。自宅は21時から7時までの夜間電力が格安になる、九州電力の「電化でナイト セレクト21」という契約にしてるので、平日、休日とも午前7時までに充電が完了するように設定しています。

平日は朝出勤して帰るまで途中で充電することはほとんどありませんが、土日は午前中に出かけて昼頃一旦帰り、また午後から出かけることがあり、帰った時に昼間ですが再度充電することもあります。
充電プロセスについては、「バッテリー充電の下限」に設定している容量まではタイマーの設定に関係なく、充電ケーブルを繋いだら即充電がスタートします。

この「バッテリー充電の下限」に達して一旦充電が止まった場合や充電ケーブルを繋いだ時点で既に達していた場合は、バッテリー接続口横の即時充電ボタンを押すか、アプリで充電を開始させる必要があります。



しかし、この即時充電ボタンを押しても充電を開始しないことがよくあります。アプリでは確実に充電が始まるのですが、ボタンは押しても充電準備（短い点滅）に入ったあと、またランプが消えて充電ケーブルのChargeランプも消えてしまいます。
しかも、ボタンが反応したりしなかったりと、きちんと充電が始まることもあるので厄介です。マニュアルを読んでも解決せず、みん友さんに相談したり、Dに聞いてみたりしましたが原因は明らかになりませんでした。

それが、昨日ふと思いついてやってみたら、あっさり解決しました。

それは、「ドアロックしているとボタンは効かない」という、至極当然で単純な理由でした(^^;。

ですので、帰宅後にすぐ充電する場合は、ドアロックする前にボタンを押すと大丈夫でした。充電が始まるとドアロックしても充電は続行します。
ドアロックしていると充電口リッドも開かないので、帰宅後は降りてすぐにリッドを開いてケーブルをつなぎ、その後ドアをロックするという一連の動作がルーティンとして身についてしまっていたのが盲点だったのかもしれませんね。やれやれ。

［12/2追記］
あと、「バッテリー充電の下限」を設定していて、かつ充電開始時に残容量が下限を下回っている場合には、そのままだと一旦下限値まで充電したらタイマー設定時刻まで充電が止まります。

そのまま続けて満充電まで充電したい時は、充電がスタートしたらドアロックする前に車両の充電口横の上のボタンを押しておくとタイマーを設定していても満充電できます。

前回の18,000kmは直前まで覚えてたのに見逃してしまってましたが、今回はしっかり確認できました。

普段の通勤なら見逃してたかもしれませんが、休みの日でよかった(^^)
18,000kmからの1,000kmは40日でした。