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パートナー所有のJA-11を借りたので洗車して返却。しかし以前から気になっていた場所がずっとそのままで我慢出来ず掃除。
タイアケースを外すと腐葉土が。



しかも外そうとして出したホイールレンチはハブボルトのサイズと全く違う小さなもの！さすが中古車...　



ケース裏も汚れを落としナット類にグリスアップして完了の自己満足。

都内への往復途中、無事総走行距離3万キロ到達。既に過走行だが当たり前に快調。走行中に気付き慌てて撮影、皆様も安全運転で！

自分にとってそれまでは単にこの車の日だったが　　
あの日からは別な日になってしまった　
ともあれ　
ミッションまで充分に暖める時間も気持ちも余裕無く　
かといって何も出来ないのも不満だ　
車を移動し　
駐車場の草を取り落ち葉を掃いた　
少しは気持ちは落ち着いたか　
それともやるべき事が山積みで改めて気が重くなったか　
グランドツーリングしたいな

都内へ向ったついでに丁度試乗会だったのでディーラーに寄った。営業担当者は先日のコンペで優勝と聞いていたので現場の話で盛上がる。
D４は以下の点で予想より良くてショックを受けた。
最小回転半径の小ささ、わかっていた事だが改めて。
乗り心地の柔らかさ、当方２０５・５５／１６のスタッドレスより当りが柔らかい。
試乗車はエンジン重量増とグラストップのためか足が柔らかいのとは別にステアリング切り始めに車体の重さ感を傾き方向に感じた。
乗っている間ディーゼルと感じるのは停止時にステアリングに伝わる小さい振動のみ。壁が近い路地で窓を開けるとディーゼル車の音は聞こえる。
パワーも文句無いしパドルシフトも経験の（あまり無い）範囲ではとても操作し易かった。トルコン８速も試乗の範囲では文句つけよう無い。
唯一残念だったのは試乗日の気温は３０℃をはるかに越えアイドリングストップを体験出来なかった事か。
ん〜燃費に軽油代...３年かからず差額はおつりが来る様だ。
タップリ話をしてカタログと記念品なる物を初めて貰ってディーラを後にした。そうか、サービスフロントには来ていたがショールームに来たのは初めてだった！