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試乗した5月から、いや...でも964の方が、いやオーバーホールして何たらかんたら...後ろ髪を引かれつつ、主治医と新しい（旧い）911の仕上げの意向も予算も相談し、乗り換えを決めた。決まったら決まったで補修部分の具体的な仕上げとか細かい事が気になり出し、主治医にも面倒な思いをさせてしまったと感じる。しかし最終的に任せた甲斐があり素晴らしい状態で引き渡しとなった8月3日。梅雨明け後の暑い日。クーラーは壊れているよと言われていたが、結果修理可能で冷え冷え。最後のランデブーとなった都内は964の方がエアコン効かなかった程。主治医の計らいで2台での記念撮影を済ませ無事に八ヶ岳に帰宅。ボディーカバーも使いまわしで一安心。少し寂しい別れと、新しい相棒との新しい日々の最初の長い一日が完了した。

３月に燃料ホース、６月にエンジンプログラムとリコールが続いた。
そんなに何度もディーラーに行ける訳無いだろ、
物でツッて、だまされないぞ...
と行ったら行ったでお土産をもらって喜こぶ♪

印象は「デカい」。エンジンフード開けてもフタが出てきてファンが二つ見えるだけ。エンジンへのアクセスはバンパーを外すとか、現代の一般車同様「触らないで」と言われているのが残念。でもデザインは991より好き。フロントトランクフードには二本の筋（段）があった方が911らしく見えるのかな。価格は1600万円からと完全にボクスター／ケイマンと隔離された。

ディーラーから案内を頂き、ノベルティ欲しさに新しい911：992を964で見に行く。担当者は背の高いイケメンの若者。911が好きで入ったが、とても自分には手が届かないと言う。お客様の対応をして何故（買えるのに）買わないんだ！と疑問に思うと言っていたのが印象的だった。

先ずは沢山のご来訪とイイね！をありがとうございます。
手帳にたまった記録を「みんカラ」にアップする毎度の作業が滞り、何か月も溜まって日曜日に一気にアップしたら一気に来訪者の数が千を超えイイね！の数も数えきれず。驚きと共に感謝の気持ちでいっぱいです。
お応え出来る事が何もありませんが何とぞご容赦ください。
今後も皆様と素晴らしい車生活および情報交換が出来ます様に♪