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エイプリルフールの様な積雪

11月に無事１万キロを超え、12月にディーラーでライトの光軸調整、自宅でスタッドレスへ履き替え、トラブルも無く２月２６日の東京往復で走行距離が15000㎞を超えた。
T4に比べ、ディスプレイのエラー表示など全く出ない。日々乗るたび快適に過ごす。
新車なら、しかもディーゼルならせめて5000㎞くらいでオイル交換したい...と言う欲求にかられつつ車からの指示を待つ。
4速へシフトダウン時のシフトショックは相変わらず不意にやってくる。
やはり一度しっかり見てもらった方がいいかな。

なんと言う事か、仕事先駐車場にバックで入庫中、横の車に当ててしまった。相手はウィンカーレンズが割れ塗装もシワで凹んでいるが、D4は牽引フックフタが外れただけでどこを見ても何とも無い。どう言う事か！？フタをはめて修理完了？

無事に10000km到達。自宅近くだったので車を停めて距離を記念撮影。7/31から約4ヶ月。気仙沼往復で少し早目か。ミッションのショックをリサーチするため回転数と速度表示が大きいディスプレイに。

え〜リレー新しくなってるんだ〜知らなかった。
旧いのも取ってあるけど悪くなった事無いし。
こんなリレーに￥１２０００なんて良い商売だ♪
「更新されトラブル減少」
なんて言われたら買っちゃうんだろうな。
まぁでも部品供給があるだけでありがたいと言う事で。