ROKUのブログ一覧

身内のお見舞いで都内の病院へ都内往復。
環八内でも樹が多く駐車場も涼しく感じる。
急がないので行きは途中まで、帰路は甲府に立ち寄るため一般道をのんびり走る。風が気持ち良く窓全開。気温が上がりエアコン使用とアイドリングストップしなくなったため悪化中の燃費アップを目論む。

24788km雨天走行中警告音と共にACCが解除された。ディスプレイには「ｱﾀﾞﾌﾟﾃｨﾌﾞｸﾙーｽﾞｺﾝﾄﾛーﾙは使用出来ません」の表示。これ以降ステアリングのボタンを操作してもACCモードに入る事が出来ず。車を停止しエンジンオフ、再始動すると復帰した。雪でレーダーが遮断されACCが解除された事はあったが、その場合ステアリングのボタンを長押ししてマニュアルクルーズコントロール出来た。今回の場合はクルーズコントロールは何も操作出来なかった。

６月頭に「車両改善作業のお願い」が届いた。エンジン制御モジュールの設定でオーバーヒートする可能性が有ると言う。以前V50でも同様の通知があった。諸外国からすると日本はやはり過酷なのか？ともあれ、一年点検のタイミングなので同時に行う事をディーラーと確認し点検とソフトウェアのアプウデートも完了。

911のオイルホース交換を始め、「イイね！」を沢山頂きありがとうございます。その数にビックリしています。V40の記事を記録すると、やはり訪れる方が沢山で、これまたビックリです。自分向け記録一方の記事を見に来て頂き感謝しています。
来訪頂いたのがわかる方は出来るだけこちらからも訪問したいと思っています。「イイね！」したのに「イイね！」返さないヤツ、と感じられる方がいらっしゃるかも知れませんが、お互いそれぞれの趣味を楽しめば最高、と考えています。リアクション悪いヤツとご容赦頂ければ幸いです。
まずはお礼のみにて！

丁度１年前にフェンダー内側後方がオイルっぽいのでインナーフェンダーを外しオイルラインを点検したが、目立って漏れている様子は無いので掃除して様子を見ていた。今年に入ってまたフェンダー内がオイルっぽくなったので再度インナーフェンダーを外してチェック。ホースつなぎ目からオイルのしずくが漏れているのを確認。年末の車検まで出来る所は自分で直すつもりで居たので、時間的にも技術的にも手に負えないかもしれないがチャレンジして見ようと情報収集。問題点はオイルホースのカットだろうと判断し、取りかかる。アールズステンレスメッシュホースをkinokuniに発注。ギリギリまでランマックスナイロンメッシュホースの選択も考えたが、情報不足と切断方法が不安なので止めた（後で大差無いと判明したが）。専用ホースエンドも予算を抑えるため止めてホースバンドにした。時間のある時に少しずつ作業し、ホースの交換は完了。残るは外す時に折れたサイドパネルのピン2本の修理。修理完了まであと少し。