N-tec名古屋の方のコメントです。

「660ccのNA車なのでピーク馬力等の上がり幅はターボ車に比べて低くなります。」

「レギュラー仕様は主に街乗りで良く使う低中速域のトルクを嵩上げとなるようにデータを変更しております。」

「現在のECUはトルク管理制御となっておりトルクマップの変更の仕方が重要となります。」

「NA車でのECU書換を施工したユーザー様には喜んで頂いておりますので体感はして頂けると思います。」

とのことです。

自車はプログラムが変更されているようでショップにストックが無く新規解析が必要とのことで2時間強かかりましたが帰路でその違いが体感できました。