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2025年01月29日

LVYUAN（リョクエン）温度感知モード自動パルス充電器

こんにちは！

関西は、、、急激に冬に戻っています。今朝は山間部に雪が積もり通行止めになったりしています。

先週はあんなに暖かったのにね？

これはインフルエンザ増えるわ・・・かかりつけ医ではコロナ増えていると言っていたし、、、皆さんマスクしてご自愛ください。

さて久し振りに某オクで充電器を購入しました！

経緯は先日のGSX400Sカタナ君のエンジン始動不具合で最初に疑ったのはバッテリーでした。バッテリーが既に1年経過しており、かなり気温が低かったので電圧が上がらないのかと思い、今まで普通に使っている補充電用の充電器で充電しトライしました。

数回セル回して、、、数分後にはバッテリーが上がった状態に・・・

またバッテリーがお亡くなりになりそうだ。。。

ネットで検索していると、、、ある物が目につきました。。。

ヨクヨク説明を読んでいるとC-TECの廉価版みたいな充電器です！

マジか？

最新で安価なものを探していると。。。価格は。。。なんと。。。

2,800円　なり　送料込み！

出展者に何回か問い合わせてすぐに決定！

オクでポチってから3日で到着しました。早速カタナのバッテリーに繋いでチェックすると寒さと消費電力で30%電圧と。説明書読んで修理モード（パルス充電）にすると8時間位かかるみたい、、、つないだままにし翌日に再チェックしよう！

と言う事で修理モード（パルス充電）にしたまま就寝。低電圧パルス充電→完了→トリクル充電→満充電完了後自動スイッチ切り　だそうです！

翌日、9時間後、車庫に行って充電器見ると完了になっていました。

でカタナ君のセルは・・・めちゃ元気に回るのですが、、、エンジンかからず！というよりエンジンかかったんですが、、、、低い回転数でアクセルが重たく、、、勝手に止まり。。。

ここでパーツクリーナーをエキパイにかけて2番と3番が発火していない事に気づきました。セル回し過ぎたのでまたバッテリーが弱っているような症状だったので、、、再パルス充電に、、、その間にイグナイターの件につながります。

購入したのは・・・・

LVYUAN（リョクエン）温度感知モード自動パルス充電器

この送料込み2,800円は値打ちありそうです！他のバイクでもパルス充電する予定！

入力電圧:AC100V -240V

出力電流:10A (充電時最大)

適合バッテリー:DC12V/DC24V (開放型・密閉型・AGM)鉛バッテリー

適合バッテリー容量:4Ah~100Ah、リチウムバッテリーに対応不可

出力電圧:DC12V/10A(最大電流)

本体サイズ：180＊90＊60㎜

入力ケーブルの長さ：90㎜

出力ケーブルの長さ：95㎜

重量：0.6㎏

新モード新登場!温度感知モード環境温度によって適切なモードに入る冬満充電を確保夏過充電防止

充電選択電流数値: 3A・5A・8A・10A 14.4V(STANDARD)/14.8V(AGM)

出力電圧:24V/2A・3A・4A・5A(最大電流) 5A 28.8V(STANDARO)/29.6V (AGM)

充電機能:全自動充電・バッテリー診断・急速充電・満充電後自動に停止機能

3段式充電(恒流充電　恒充電　浮動充電)

LVYUAN（リョクエン）って、、、C-TECやメルテック、セルスターと同じくらい有名な会社でした、、、知らんかった。。。

今回のパルス充電器購入はマトを外してしまいましたが、かろうじてかかったエンジンの発火確認は元気よく廻るセルとイグナイター起因の症例が理解でき接点不良でした。けど寒冷期のバッテリーメンテ用になると思います・・・

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Posted at 2025/01/29 16:03:49

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この記事へのコメント

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ろくべ～

2025年1月29日 17:30

こんにちは！

特にこの季節、バッテリー
弱まり、ヤバイですよね！

僕も、たまに充電しています。

コメントへの返答

2025年1月29日 17:39

こんにちは！

そうなんですよね？バッテリー起因のトラブルかその他のトラブルなのか？

やっぱ充電しておかないといけませんよね？

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