はじめてのトラブル

友人を迎えに行こうとイグニッションを回すと、セルが鈍い音を発っするだけで、エンジンが起動しませんでした。
　そして、ＰＳＭ故障などアラームのオンパレード。
　”や、たばい！こんなときにバッテリー切れが！！”
　”しかも充電器は実家にしかないし！！”
　ということで、急ぎホームセンターへ。
　とりあえず、店で一番良さそうなのを引っつかんで、家に戻ると、早速充電を開始。
　インジケータは最初に「充電率８０％」を示しており、約２０分で、ファイナル充電に移行。何とか復活できそう、、、だったのですが、平行してＰＣ長野のＤ氏に連絡を入れておいたら、速攻でバッテリーを持って来てくださったため、新しいバッテリーに交換してしまいました。ナイスなフットワークに感謝です。
　ということで、購入した充電器は無駄になってしまいましたが、いつかは買おうと思っていたので、良しとしておきます。
　アンド、今日の教訓は、

・　夏場のエアコン使用は、冬に匹敵するほど、バッテリーを消耗する！
・　ドアロック時のモーター音が鈍くなってきたら、バッテリーチャージをすぐ行うべき！
・　バッテリーがヘタッて、起動失敗すると、いろんなアラームが出る！
・　ＰＳＭ故障はバッテリー交換後、５分程度走って学習させないと復帰しない！
・　バッテリー交換時、フロントトランクに人が乗り込んでも、重量・強度的にぜんぜん大丈夫！
・　バッテリーを外している時間が長いと、ナビのオプション設定（バックモニタなど）がリセットされてしまうことがある！

　んなところでしょうか。
　ちなみにバッテリーは、ボルボ製にしました。ぽる製よりも安く、寿命が長く、寒い地域では間違いないと、ＰＣ長野では選択の候補として挙げてくださいます。


　半年前、真冬にバッテリーチャージした以来のお目見え


　冷却ファンの音が勇ましいバッテリーチャージャーです。


　充電を始めると、電解液がブクブクしてるのがわかりました。